Qué significa
El módulo de control de la transmisión supervisa el funcionamiento eléctrico del solenoide de cambio K. Registra este código cuando la señal del circuito o el funcionamiento del solenoide se vuelven intermitentemente irregulares.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El solenoide de cambio K es una válvula de la transmisión accionada eléctricamente, y el TCM supervisa su circuito y funcionamiento durante los cambios. Este código se establece cuando la señal o el funcionamiento se vuelven intermitentes, por lo que la falla puede desaparecer con el vehículo parado o cuando el mazo de cables deja de vibrar.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector no insertado por completo
- Resistencia de la bobina al límite de tolerancia
- Conector con contacto intermitente por vibración
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o sacudidas durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y comprueba si la falla intermitente coincidió con una marcha, temperatura o condición de conducción determinada.
- Revisa los datos en tiempo real de las órdenes del solenoide K y el estado del circuito mientras funciona la transmisión, si el equipo de diagnosis proporciona esas lecturas.
- Inspecciona el conector del solenoide K para detectar un conector mal asentado, pines con holgura, corrosión o entrada de fluido.
- Con el vehículo inmovilizado de forma segura, mueve suavemente el mazo de cables accesible mientras supervisas los datos del circuito del solenoide K para detectar interrupciones.
- Comprueba la continuidad de la bobina y del circuito del solenoide K, y verifica que las lecturas sean estables mientras mueves el conector y el mazo de cables, siguiendo las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito permanece estable, investiga una falla intermitente de la válvula del solenoide K o de la salida del TCM siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Asienta por completo y fija el conector del solenoide K.
- Limpia los terminales corroídos o repara el mal contacto de los pines del conector.
- Repara el cableado rozado o roto internamente en el circuito del solenoide K.
- Sustituye el solenoide K si su bobina o funcionamiento son intermitentes durante las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Las fallas intermitentes pueden provocar de repente cambios bruscos, cambios que no se producen o activar el modo de emergencia. Si aparecen síntomas, evita conducir a alta velocidad o en condiciones exigentes. Solicita un diagnóstico pronto, sobre todo si empeoran el patinamiento o las sacudidas.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.