Qué significa
Se ha detectado un fallo eléctrico en el circuito de la electroválvula de cambio G. El código no especifica si se trata de un circuito abierto, un cortocircuito u otro problema del circuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El solenoide de cambio G es una válvula controlada eléctricamente que encamina la presión hidráulica para respaldar los cambios de la transmisión. El módulo de control supervisa el circuito del solenoide G y establece este código cuando detecta un fallo eléctrico; el código no indica si la causa es un circuito abierto, un cortocircuito u otro problema en el circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobina de la electroválvula abierta
- Cableado dañado en el conector de la caja de cambios
- Conector impregnado de ATF que provoca una vía de fuga de corriente
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos congelados y los códigos de la transmisión; después, revisa los datos en vivo de las órdenes del solenoide G y si la transmisión ha entrado en un modo de protección.
- Inspecciona el conector de la carcasa de la transmisión y el cableado del solenoide G para detectar daños, contactos flojos, corrosión o entrada de ATF.
- Comprueba si hay circuitos abiertos o cortocircuitos en el circuito del solenoide G según el diagrama eléctrico y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Mide la resistencia del devanado del solenoide G y compara el resultado con las especificaciones del fabricante para detectar una bobina abierta.
- Si el cableado y el devanado superan las pruebas, comprueba el circuito de control y la salida del módulo según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector de la carcasa de la transmisión.
- Limpia los terminales contaminados y repara los sellos de los conectores que permitan la entrada de líquido.
- Repara el cableado dañado o en cortocircuito del solenoide G.
- Sustituye el solenoide de cambio G si su devanado no supera la prueba del fabricante.
- Repara el circuito de control si las pruebas confirman que el fallo está fuera del solenoide y el mazo de cables.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios son bruscos, tardíos o la transmisión patina, evita llevar cargas pesadas y conduce solo lo necesario para llegar a un lugar seguro donde puedan diagnosticarla. Si patina mucho o pierde la tracción, detente, ya que seguir circulando puede causar más daños.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.