Qué significa
Fallo eléctrico general en el circuito de la electroválvula de control de presión B: bobina abierta, cortocircuito a masa o a batería, o realimentación del controlador fuera del rango previsto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La electroválvula de control de presión B es una válvula controlada eléctricamente que ayuda a la transmisión a mantener la presión de línea solicitada. Este código se activa cuando el TCM detecta una falla eléctrica en el circuito de la electroválvula B, como una bobina abierta, un cortocircuito o una señal de respuesta inesperada del circuito de control.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobina de la electroválvula abierta
- Cableado dañado en el conector de la caja de cambios
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos congelados y todos los códigos de la transmisión para determinar cuándo se produjo el fallo eléctrico del solenoide B y si sigue presente.
- Inspecciona el conector de la carcasa de la transmisión y el mazo cercano para detectar terminales flojos, corrosión, entrada de líquido, rozaduras o cables rotos.
- Comprueba si el circuito y la bobina del solenoide B presentan circuitos abiertos o cortocircuitos según el procedimiento de prueba del fabricante.
- Comprueba la continuidad y el aislamiento del circuito entre el conector de la transmisión y el TCM, siguiendo el diagrama eléctrico y el procedimiento del fabricante.
- Si está disponible, usa un escáner para observar la orden del solenoide B y la señal de respuesta del circuito mientras compruebas si hay una conexión intermitente.
- Si el cableado y la bobina superan las pruebas, comprueba el circuito de salida del TCM según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar, limpia o repara el conector de la carcasa de la transmisión y el cableado.
- Repara el tramo abierto, en cortocircuito o rozado del circuito del solenoide B.
- Sustituye el solenoide de control de presión B si su bobina no supera la prueba eléctrica especificada.
- Repara el circuito de control del TCM solo si las pruebas confirman que está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la transmisión cambia bruscamente, patina o entra en modo de emergencia, evita seguir conduciendo salvo para mover el vehículo a un lugar seguro; la pérdida del control de presión puede dañar la transmisión. Si los cambios siguen siendo normales, limita el trayecto y evita remolcar hasta diagnosticar el fallo del circuito.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.