Qué significa
La tensión de la señal del sensor de temperatura del ATF está por encima del umbral superior: cortocircuito a la alimentación o fallo del sensor. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a un terminal desplazado hacia atrás; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de temperatura del líquido de la transmisión A envía una señal eléctrica que varía según la temperatura al TCM. P0713 se activa cuando la tensión de la señal supera el rango esperado, comúnmente porque el cable de señal está en corto a la alimentación o el sensor ha fallado; el TCM puede responder con cambios alternativos o el modo de emergencia.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito del sensor en cortocircuito a la alimentación
- Sensor de temperatura de la transmisión averiado
- Terminales del conector corroídos; alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de la transmisión encendidos
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y comprueba la temperatura en vivo del sensor A para detectar una lectura excesivamente fría o fija en comparación con las condiciones reales.
- Inspecciona los sellos, terminales y el mazo de cables del conector del sensor A en busca de entrada de agua, rozaduras, terminales desplazados hacia atrás o contacto con un cable de alimentación.
- Usa la información de cableado del fabricante para comprobar si hay un corto del cable de señal a la alimentación y busca circuitos abiertos o conexiones deficientes en el circuito.
- Prueba el sensor A y su circuito siguiendo el procedimiento del fabricante para determinar si la señal alta procede del sensor o del cableado.
- Después de la reparación, borra el código y confirma que la lectura del sensor A cambia de forma plausible mientras se calienta la transmisión.
Soluciones habituales
- Seca, limpia y fija el conector del sensor A si hay agua o mal contacto.
- Repara el cableado rozado o el cable de señal en corto a la alimentación.
- Sustituye el sensor de temperatura del líquido de la transmisión A si no supera la prueba especificada.
- Sustituye los terminales o sellos dañados del conector que permitan la entrada de agua.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción porque el TCM puede restringir los cambios o entrar en modo de emergencia. Evita remolcar y acelerar con fuerza; detente si la transmisión patina, vibra o cambia de marcha de forma impredecible, ya que seguir utilizándola puede agravar los daños.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.