Qué significa
El circuito de tensión de referencia E de los sensores está abierto o no presenta la condición esperada. Los sensores afectados y los síntomas resultantes dependen del vehículo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de tensión de referencia E es una alimentación eléctrica suministrada por el módulo y utilizada por uno o más sensores; cuáles dependen del vehículo. Este código indica que falta la conexión o condición esperada del circuito E, por ejemplo, debido a un circuito abierto; sin la información de cableado específica del vehículo, no identifica qué sensor está afectado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito común de referencia abierto
- Terminal desplazado hacia atrás dentro del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible modo de emergencia o imposibilidad de arrancar
- Varios fallos asociados en distintos módulos
- Puede ser necesario reiniciar o volver a realizar el aprendizaje después de la reparación
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos congelados (freeze frame) y busca códigos de sensores que aparecieron al mismo tiempo, ya que varios sensores pueden compartir el circuito de referencia E.
- Usa el diagrama de cableado del vehículo para identificar los sensores del circuito de referencia E; después, inspecciona sus conectores y el mazo de cables compartido en busca de terminales desconectados, retraídos o dañados.
- Comprueba si hay un circuito abierto entre el punto de alimentación de referencia E y los conectores de los sensores afectados, aislando las ramas según indique el diagrama de cableado.
- Mide la alimentación de referencia E y comprueba la continuidad en los conectores pertinentes usando el procedimiento del fabricante, con cuidado de no poner en cortocircuito los pines adyacentes.
- Si el mazo de cables y los conectores están intactos, aísla las ramas de los sensores afectados y comprueba si hay un circuito abierto interno en el sensor sospechoso o en la conexión del módulo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar un conector de sensor flojo o coloca correctamente un terminal retraído del circuito de referencia E.
- Repara una sección abierta o dañada del cableado compartido de referencia E.
- Reemplaza un sensor solo si las pruebas confirman un circuito abierto interno que interrumpe el circuito.
- Repara la conexión del módulo o el propio módulo solo después de que las comprobaciones del cableado y los sensores identifiquen una falla interna del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
La seguridad al conducir depende de qué sensores utilicen la referencia E; las lecturas incorrectas de los sensores pueden causar un funcionamiento deficiente, tirones o impedir el arranque. Si el motor funciona de manera errática o se cala, evita conducirlo en el tráfico y programa un diagnóstico de inmediato.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.