Qué significa
El módulo de control detectó un circuito abierto o un fallo en el circuito B de tensión de referencia de los sensores. Los sensores alimentados por este circuito pueden dar lecturas no válidas; los sensores afectados y los síntomas resultantes varían según el vehículo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito B de tensión de referencia de los sensores es una alimentación regulada compartida que proporciona el módulo de control a los sensores asignados a ese circuito. Este código se registra cuando el módulo detecta que el circuito B está abierto o no tiene alimentación, por lo que varios sensores conectados pueden dar lecturas inverosímiles o dejar de comunicar correctamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en la línea de referencia compartida
- Pin retraído fuera del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Es posible que se active el modo de emergencia o que el motor no arranque
- Múltiples fallos secundarios en distintos módulos
- Puede ser necesario reiniciar o realizar un reaprendizaje después de la reparación
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y escanea si hay otros códigos de sensores que aparecieran junto con la avería del circuito B de tensión de referencia, para identificar qué lecturas podrían compartir la línea.
- Revisa los datos en vivo de los sensores alimentados por el circuito B y anota qué lecturas son inverosímiles o permanecen fijas, ya que un sensor desconectado o una derivación pueden afectar a la alimentación compartida.
- Inspecciona el cableado del circuito B y los conectores de cada sensor afectado para detectar un pin retraído, un cable roto, corrosión o una conexión deficiente.
- Con el esquema eléctrico, aísla las derivaciones de los sensores del circuito B de una en una, según corresponda, y comprueba si vuelve la tensión de referencia; esto puede revelar un sensor o una derivación en cortocircuito.
- Comprueba la continuidad y los cortocircuitos en la línea del circuito B entre el módulo y los conectores afectados, y verifica la tensión de referencia según la especificación del fabricante.
- Si el mazo y los sensores conectados superan las comprobaciones, inspecciona el conector del módulo de control y evalúa su salida de tensión de referencia para detectar una avería interna.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el enchufe flojo de un sensor o recoloca un terminal retraído del circuito B de tensión de referencia.
- Repara un cable abierto o dañado de la línea compartida de tensión de referencia del circuito B.
- Sustituye un sensor solo si el aislamiento o las pruebas confirman que está afectando al circuito B.
- Repara un conector dañado o un mal contacto de terminales en el módulo de control.
- Repara o sustituye el módulo de control si su salida del circuito B sigue averiada después de comprobar el cableado externo y los sensores.
¿Puedo seguir conduciendo?
La seguridad al conducir depende de qué sensores compartan el circuito B; las lecturas incorrectas pueden afectar a la respuesta del motor, al funcionamiento de la transmisión o al arranque. Evita conducir si el vehículo se cala, pierde potencia o cambia de marcha de forma impredecible, y haz diagnosticar pronto la avería de la alimentación compartida.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.