P03BD: Circuito del sensor de presión del cilindro 5

Qué significa

Fallo eléctrico general en el sensor de presión de combustión del cilindro 5. Se utiliza en motores con control de combustión en bucle cerrado (por ejemplo, algunos motores diésel Volvo y BMW de inyección directa) para medir directamente la presión del cilindro mediante un sensor situado en la posición de la bujía de precalentamiento o del inyector.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor de presión de combustión del cilindro 5 mide la presión en ese cilindro para el sistema de control de la combustión del motor. Este código indica una avería eléctrica general en el circuito del sensor del cilindro 5, que puede afectar al sensor, su conector, el cableado, la alimentación o la masa.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo del sensor de presión del cilindro 5
2. Conector del sensor dañado o corroído
3. Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor
4. Fallo en el circuito de alimentación o masa del sensor

Síntomas

• Luz de avería del motor
• Funcionamiento irregular o disparejo del motor
• Fallos de encendido o vacilación
• Potencia del motor reducida

Cómo diagnosticarlo

1. Revisa los datos de imagen congelada y todos los códigos relacionados con el sensor o el circuito para determinar cuándo se produce la avería del sensor de presión del cilindro 5.
2. Inspecciona el conector del sensor del cilindro 5 en busca de corrosión, humedad, holgura, juntas dañadas o terminales retraídos.
3. Sigue el cableado del sensor del cilindro 5 para detectar interrupciones, cortocircuitos, rozaduras o daños cerca del motor y de los soportes del mazo de cables.
4. Comprueba las conexiones de alimentación y masa del sensor con el diagrama de cableado y los procedimientos del fabricante.
5. Comprueba el circuito del sensor del cilindro 5 y compara su señal con las especificaciones del fabricante.
6. Si el cableado y las conexiones superan las comprobaciones, sustituye el sensor solo si las pruebas confirman una avería interna; investiga el módulo de control únicamente después de verificar el circuito.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar y fija el conector flojo del sensor de presión del cilindro 5.
• Repara los terminales corroídos del conector o las juntas dañadas.
• Repara el tramo abierto, en cortocircuito o rozado del cableado del sensor del cilindro 5.
• Restablece una conexión correcta de alimentación o masa del sensor.
• Sustituye el sensor de presión del cilindro 5 si las pruebas del circuito confirman que está averiado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Es posible que el testigo de avería del motor sea el único síntoma inmediato, pero el motor puede perder información fiable sobre la presión del cilindro 5 y funcionar mal. Evita las cargas elevadas si aparecen tirones o vacilaciones y haz revisar pronto el circuito para limitar los problemas de conducción y emisiones.