Qué significa
Fallo eléctrico general en el sensor de presión de combustión del cilindro 3. Se utiliza en motores con control de combustión en bucle cerrado (por ejemplo, algunos motores diésel Volvo y BMW de inyección directa) para medir directamente la presión del cilindro mediante un sensor situado en la posición de la bujía de precalentamiento o del inyector.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del cilindro 3 mide la presión de combustión para que el módulo de control del motor pueda supervisar el funcionamiento de ese cilindro. Este código indica una avería eléctrica en el circuito del sensor del cilindro 3, que puede afectar al sensor, el cableado, el conector, la alimentación o la masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo del sensor de presión del cilindro 3
- Conector del sensor dañado o corroído
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor
- Fallo en el circuito de alimentación o masa del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Potencia del motor reducida
- Dificultad para arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y comprueba los datos en vivo de presión del cilindro 3 para detectar una lectura ausente, fija o inverosímil.
- Inspecciona el conector del sensor de presión del cilindro 3 en busca de corrosión, humedad, holgura, juntas dañadas o terminales retraídos.
- Sigue el mazo de cables del sensor del cilindro 3 para detectar rozaduras, pinzamientos o roturas, e inspecciona su tendido cerca de piezas calientes o móviles.
- Verifica las conexiones de alimentación y tierra del sensor frente a las especificaciones del fabricante.
- Comprueba si el cable de señal o el cableado están abiertos o en cortocircuito; después, evalúa el sensor si el circuito está en buen estado.
Soluciones habituales
- Limpia y seca el conector del sensor del cilindro 3 y restablece su estanqueidad.
- Repara terminales del conector flojos o corroídos.
- Repara una interrupción o un cortocircuito en el cableado del sensor del cilindro 3 o en sus circuitos de alimentación y masa.
- Sustituye el sensor de presión del cilindro 3 si el circuito está en buen estado, pero no proporciona una señal válida.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce con suavidad y evita las cargas elevadas si el motor funciona de forma irregular o pierde potencia; el módulo quizá no pueda supervisar correctamente la combustión del cilindro 3. Detente si presenta fallos de encendido graves o se cala, y solicita pronto un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.