Qué significa
El sensor de presión del cilindro 3 está por encima del límite superior de plausibilidad: circuito de señal abierto o cortocircuito a B+. Este tipo de averías del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a un terminal retraído. Mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del cilindro 3 mide la presión de combustión para que el módulo de control del motor pueda evaluar la combustión de dicho cilindro. Este código se establece cuando la señal es más alta de lo que el módulo considera plausible, lo que puede ocurrir si el circuito de señal está abierto o atraído hacia el voltaje de la batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito de señal abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación atrapado contra una fuente de B+
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Potencia del motor reducida
- Dificultad para arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y comprueba los datos en vivo de presión del cilindro 3 para detectar un valor inverosímilmente alto o fijo.
- Inspecciona el conector del sensor del cilindro 3 en busca de humedad, corrosión, terminales flojos o un terminal retraído.
- Sigue el mazo de cables del sensor del cilindro 3 para detectar rozaduras o un cable de señal en contacto con el positivo de batería.
- Con el diagrama de cableado, comprueba los circuitos de alimentación, masa y señal del sensor para detectar interrupciones o tensión no deseada, según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están bien, compara la señal del sensor del cilindro 3 con la de los otros cilindros y prueba el sensor según lo especificado por el fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y vuelve a conectar correctamente un conector contaminado o flojo del sensor del cilindro 3.
- Repara un cable de señal rozado o en cortocircuito con el positivo de batería.
- Repara un circuito abierto o sustituye un terminal con mal contacto.
- Sustituye el sensor de presión del cilindro 3 si no supera la prueba del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona sin problemas, conduce solo lo necesario y evita aceleraciones fuertes hasta que se diagnostique. El funcionamiento irregular o la potencia reducida pueden empeorar, y un fallo de encendido puede dañar el convertidor catalítico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.