Qué significa
La tensión de la señal del CMP supera el umbral superior. Puede deberse a una salida excesiva del sensor o a un cortocircuito a la tensión de alimentación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de posición del árbol de levas A del banco 1, o el único sensor en un motor de un solo banco, informa al módulo de control del motor de la posición del árbol de levas. Este código indica que la tensión de entrada supera el límite superior del módulo, a menudo porque el cable de señal está en cortocircuito con una alimentación o el sensor está averiado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a la tensión de alimentación
- Sensor averiado
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de RPM
- Posible ralentí irregular o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y vigila los datos del sensor A del banco 1 para confirmar la entrada alta y comprobar si permanece alta durante el arranque y con el motor en marcha.
- Inspecciona el conector del sensor A y el cableado del banco 1 para detectar corrosión, pines dañados, rozaduras o contacto con un cable de alimentación.
- Comprueba si hay un cortocircuito a tensión de alimentación en el circuito de señal y verifica el contacto de los pines del conector y la continuidad del cableado según las especificaciones del fabricante.
- Comprueba el sensor A siguiendo el procedimiento del fabricante si el cableado y el conector superan la inspección.
- Comprueba si hay códigos relacionados de sincronización del cigüeñal o del árbol de levas para determinar si la entrada alta va acompañada de un problema de señal o de sincronización.
Soluciones habituales
- Repara el conector dañado del sensor A o vuelve a colocar correctamente un pin flojo.
- Repara el cable de señal si está en cortocircuito con una alimentación.
- Sustituye el sensor A del banco 1 si no supera las pruebas del fabricante.
- Repara cualquier daño relacionado del cableado detectado durante las pruebas del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción hasta diagnosticar la señal alta; el motor puede perder potencia, funcionar de forma irregular o calarse si el módulo no puede utilizar la información de posición del sensor A. Detente si se cala repetidamente o pierde mucha potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.