Qué significa
La señal del sensor de posición del árbol de levas (CMP) falta o es inverosímil. La ECU utiliza el CMP junto con el CKP para identificar la fase de cada cilindro y gestionar la inyección secuencial y el encendido con bobina sobre bujía; sin el CMP, el motor puede funcionar con inyección por grupos o no arrancar.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de posición del árbol de levas A del banco 1, o el único sensor del árbol de levas en un motor con un solo banco, identifica la fase del árbol de levas para la inyección secuencial de combustible y la sincronización del encendido. Se activa el P0340 cuando la ECU detecta que falta la señal de ese circuito del sensor o que no es plausible, lo que puede hacer que el motor funcione en modo de emergencia, funcione mal o no arranque.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor averiado
- Cadena de distribución estirada, que altera la sincronización del sensor
- Fallo en el cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de RPM
- Posible ralentí irregular o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara la sincronización en vivo del árbol de levas y del cigüeñal durante el arranque y con el motor en marcha para ver si la señal de fase del sensor A falta o es irregular.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor A del árbol de levas del banco 1 para detectar pines flojos, entrada de aceite o agua, rozaduras y daños por calor.
- Comprueba si hay circuitos abiertos, cortocircuitos y conexiones deficientes de alimentación o masa en el circuito del sensor, según la información del cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, comprueba la salida del sensor A e inspecciona su rueda objetivo o reluctora para detectar daños o contaminación.
- Si la señal está presente, pero la correlación entre el árbol de levas y el cigüeñal sigue siendo incorrecta, comprueba la distribución mecánica, incluido un posible estiramiento de la cadena.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector del sensor A del árbol de levas del banco 1.
- Repara el cableado dañado del sensor o sus conexiones de alimentación y masa.
- Sustituye el sensor A del árbol de levas si no supera la prueba especificada de señal.
- Repara los fallos de distribución mecánica, como una cadena estirada, cuando se confirmen mediante comprobaciones de correlación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad, quizá puedas hacer un trayecto corto y tranquilo para llevarlo a diagnosticar, pero evita acelerar con fuerza y los regímenes altos del motor. El funcionamiento irregular, los calados o la pérdida de potencia pueden hacer que conducir sea peligroso, y si el fallo de distribución empeora, el motor podría dejar de arrancar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.