Qué significa
La tensión en el lado secundario del circuito de la bomba de combustible está por debajo del nivel esperado cuando se ordena que la bomba funcione. A menudo se debe a un motor de bomba averiado, una conexión a masa corroída o un fallo del cableado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito secundario de la bomba de combustible lleva la alimentación hasta el motor de la bomba y su masa cuando se ordena que funcione. P0231 se registra cuando la tensión supervisada en el lado secundario está por debajo del nivel esperado, lo que puede deberse a un motor de bomba desgastado, una masa deficiente o resistencia en el conector o el cableado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Motor de la bomba de combustible averiado o desgastado
- Punto de masa de la bomba corroído
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Dificultad para arrancar, imposibilidad de arrancar o calado bajo carga
- Pérdida de potencia, especialmente con carga alta o a altas rpm
- Es posible que el motor tarde en arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con la bomba de combustible para saber si la tensión baja se produjo durante el arranque, al ralentí o con carga del motor.
- Inspecciona el conector de la bomba, el cableado accesible y el punto de masa para detectar corrosión, holgura, daños o signos de sobrecalentamiento.
- Con la bomba activada, mide la tensión del lado secundario y compárala con el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante del vehículo.
- Comprueba la caída de tensión en las conexiones de alimentación y masa de la bomba mientras está funcionando para detectar resistencias que quizá no se aprecien a simple vista.
- Si el cableado y la masa cumplen las especificaciones, pero la tensión sigue baja, comprueba el motor de la bomba y el suministro de combustible antes de sustituirla.
Soluciones habituales
- Limpia y fija la conexión de masa de la bomba de combustible.
- Repara los terminales corroídos o de alta resistencia del conector de la bomba.
- Repara el cableado de alimentación o masa dañado del circuito secundario.
- Sustituye el motor de la bomba de combustible si las pruebas confirman que causa la baja tensión del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
La baja tensión del circuito de la bomba puede alargar el arranque, causar pérdida de potencia con carga o hacer que el motor se cale; evita circular a alta velocidad o en situaciones en las que calarse sería peligroso. Si el motor empieza a calarse o no vuelve a arrancar, detente de forma segura y solicita asistencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.