Qué significa
Circuito abierto en la bomba secundaria de combustible (bomba de transferencia o de alimentación). No se puede accionar la bomba.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de combustible secundaria, a menudo llamada bomba de transferencia o de alimentación, impulsa el combustible hacia el sistema principal de combustible del motor. El módulo supervisa el circuito eléctrico secundario de la bomba y activa el código P023F cuando detecta un circuito abierto, por lo que es posible que la bomba no reciba alimentación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado interrumpido
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Arranque difícil, imposibilidad de arrancar o calado bajo carga
- Pérdida de potencia, especialmente con carga alta o a altas rpm
- Posible tiempo de arranque prolongado
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo del sistema de combustible para determinar si la avería se produjo durante el arranque, al ralentí o con carga elevada.
- Comprueba si el motor arranca y si se cala o pierde potencia con carga; anota si tarda mucho en arrancar.
- Inspecciona el cableado de la bomba secundaria, los conectores y los fusibles relacionados en busca de roturas, terminales flojos o retraídos, daños por calor o corrosión.
- Con el circuito desactivado de forma segura según las indicaciones del fabricante, comprueba la continuidad a través del circuito de la bomba e inspecciona el ajuste de los terminales del conector.
- Si el cableado está intacto, comprueba la bomba secundaria y su módulo o circuito de control siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector flojo de la bomba secundaria o coloca correctamente un terminal retraído.
- Repara un cable roto o un conector dañado del circuito de la bomba secundaria.
- Repara una conexión interna averiada del módulo si las pruebas localizan allí el circuito abierto.
- Sustituye la bomba de combustible secundaria si no supera las pruebas especificadas del circuito y de funcionamiento.
¿Puedo seguir conduciendo?
Un calado o un fallo de arranque pueden dejarte tirado, así que evita los viajes largos y conducir con carga elevada; detente en un lugar seguro si el motor empieza a fallar o pierde potencia. No sigas conduciendo si se cala repetidamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.