Qué significa
El ECM detecta que el circuito de control de la bomba secundaria de combustible (normalmente utilizada para el enriquecimiento con cargas altas) no responde como se espera. Puede haber una avería en la bomba, el relé o el controlador.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de combustible secundaria suministra combustible adicional cuando aumenta la demanda del motor, por ejemplo, con carga elevada. El ECM supervisa el circuito de control de la bomba secundaria y su respuesta; P2BB3 se activa cuando esa respuesta o el caudal de la bomba no coincide con lo esperado por el módulo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Relé de la bomba secundaria de combustible envejecido
- Avería en el cableado o el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Dificultad para arrancar, imposibilidad de arranque o paradas bajo carga
- Pérdida de potencia, especialmente con carga o régimen altos
- Posible tiempo de arranque prolongado
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame para determinar si la avería se produjo durante el arranque, con carga elevada o a un régimen del motor más alto.
- Comprueba si hay códigos relacionados de presión de combustible y control de la bomba que puedan ayudar a distinguir un problema de alimentación de uno de circuito.
- Inspecciona el relé, el fusible, el conector y el cableado de la bomba secundaria para detectar daños por calor, corrosión o conexiones flojas.
- Si es compatible, usa un scan tool para activar la bomba secundaria y comprueba si funciona cuando se solicita.
- Mide el circuito de la bomba y la presión de combustible siguiendo los procedimientos del fabricante para distinguir una avería del relé, el cableado, el controlador o la bomba.
Soluciones habituales
- Repara el conector o el cableado flojos o dañados de la bomba secundaria.
- Sustituye el relé si no supera las pruebas o tiene los contactos dañados.
- Repara una avería confirmada del fusible o del circuito de control.
- Sustituye la bomba de combustible secundaria si no supera una prueba de caudal o presión.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir con carga elevada, remolcar y acelerar con fuerza porque el motor puede perder potencia o calarse cuando necesite combustible adicional. Si cuesta arrancar o se cala, haz que lo revisen antes de seguir conduciendo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.