P0233: Fallo intermitente en el circuito secundario de la bomba de combustible

Qué significa

Fallo intermitente en el circuito secundario de la bomba de combustible (bomba de transferencia o de alimentación, o etapa de baja presión). Este tipo de fallo del cableado suele deberse al rozamiento, a la entrada de agua por las juntas del conector o a terminales retraídos; mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar la avería.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

El circuito secundario de la bomba de combustible alimenta una etapa de bomba, como una bomba de transferencia o de alimentación, y el módulo de control supervisa que funcione de forma estable. P0233 se registra cuando la señal o el funcionamiento del circuito se vuelve intermitente, a menudo porque un conector o un cable pierde el contacto brevemente cuando el vehículo vibra.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Conector flojo o corroído
2. Contacto intermitente en el conector debido a las vibraciones
3. Mazo de cables apoyado contra un componente que vibra

Síntomas

• Testigo de avería del motor
• Dificultad para arrancar, imposibilidad de arrancar o calado bajo carga
• Pérdida de potencia, especialmente con carga alta o a altas rpm
• Es posible que el motor tarde en arrancar

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos del scan tool sobre la orden o el estado de la bomba de combustible cerca del momento en que se produjo la avería.
2. Inspecciona el conector y el mazo de cables de la bomba secundaria para detectar terminales sueltos o corroídos, humedad, pines retraídos y rozaduras cerca de piezas que vibran.
3. Con el circuito en funcionamiento, mueve suavemente el mazo de cables y el conector mientras observas los datos pertinentes del scan tool o mides el circuito para detectar interrupciones.
4. Comprueba la alimentación, la masa y la continuidad del circuito secundario mientras flexionas los tramos sospechosos, y compara las lecturas con el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
5. Si el cableado y las conexiones se mantienen estables, comprueba la bomba y sus componentes de control según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Fija el conector suelto de la bomba secundaria y repara los terminales corroídos.
• Repara el cableado rozado y coloca o fija el mazo lejos de vibraciones y bordes afilados.
• Sustituye cualquier conector con terminales dañados o que no hagan contacto fiable.
• Sustituye la bomba o un componente de control solo si las pruebas confirman que causa la avería intermitente.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor se cala, cuesta volver a arrancarlo o pierde potencia con carga, evita conducir con tráfico o por vías rápidas, ya que la avería puede reaparecer sin aviso. Repara pronto la conexión intermitente, especialmente si el vehículo ya se ha calado.