Qué significa
La señal del sensor B de temperatura del combustible supera el máximo. Hay un cortocircuito a tensión, una masa abierta o el sensor está abierto. Este tipo de fallos de cableado suele deberse a rozaduras, entrada de agua por los sellos del conector o desplazamiento hacia atrás de un pin. Una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor B de temperatura del combustible informa al módulo de control del motor de la temperatura del combustible en el punto que supervisa. El módulo vigila el circuito de señal del sensor y registra el código P0188 cuando la entrada supera el rango permitido. Esto puede deberse a un cortocircuito de la señal a tensión, a un circuito abierto en el sensor o la masa, o a un mal contacto en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a tensión
- Sensor con circuito abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Dificultad para arrancar o funcionamiento irregular
- Rendimiento del motor reducido
- El consumo de combustible puede aumentar
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del cuadro congelado y las lecturas en vivo de la temperatura del combustible B; compáralas con otras temperaturas disponibles y con las condiciones ambientales para determinar si el valor es inverosímilmente alto.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor B para detectar roces, humedad, corrosión, pines retraídos o daños en la conexión de masa.
- Con el fallo activo, mueve suavemente el mazo de cables cerca del sensor B y observa la lectura del escáner para detectar cambios que indiquen un contacto intermitente.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si hay tensión no deseada, un circuito abierto o resistencia excesiva en los circuitos de señal, alimentación y masa del sensor B.
- Si el cableado y las conexiones cumplen con la especificación del fabricante, prueba el sensor B de temperatura del combustible y reemplázalo si su salida está fuera de especificación.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado o el cable de señal en cortocircuito a tensión.
- Limpia o repara los pines corroídos, flojos o retraídos del conector y restablece la conexión a masa del sensor.
- Reemplazar el sensor B de temperatura del combustible si no supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, quizá puedas hacer un trayecto corto y prudente. Sin embargo, si le cuesta arrancar, funciona de forma irregular, pierde rendimiento o aumenta el consumo, conducir puede ser impredecible. Evita las aceleraciones exigentes y haz revisar el fallo cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.