Qué significa
La ECU detecta un fallo eléctrico en el circuito del sensor B de temperatura del combustible (segundo sensor utilizado en sistemas con medición independiente de la temperatura del combustible de alimentación y retorno, o con depósitos dobles).
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor B de temperatura del combustible mide la temperatura del combustible en un segundo punto de control utilizado por algunos sistemas de combustible, como disposiciones de suministro y retorno separados o sistemas de doble tanque. El módulo de control del motor supervisa el circuito eléctrico del sensor B, y este código se registra cuando dicho circuito presenta un fallo eléctrico o una entrada inutilizable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor averiado
- Fallo en el cableado o el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Dificultad para arrancar o funcionamiento irregular
- Rendimiento del motor reducido
- El consumo de combustible puede aumentar
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del cuadro congelado y los datos en vivo del sensor B de temperatura del combustible para detectar un valor ausente o inverosímil; identifica el sensor B mediante la información de servicio del vehículo.
- Inspecciona el conector del sensor B y el tramo accesible del mazo de cables para detectar holgura, corrosión, humedad o daños físicos.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar la referencia o alimentación, la masa y el circuito de señal del sensor B, según corresponda, y compara los valores con las especificaciones del fabricante.
- Prueba la continuidad y los cortocircuitos del circuito del sensor B, teniendo cuidado de distinguir su cableado del circuito del sensor A.
- Si el cableado y las conexiones pasan la prueba, verifica el sensor B de temperatura del combustible frente a la especificación del fabricante y reemplázalo si falla.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector flojo del sensor B y repara los terminales corroídos o dañados.
- Repara el tramo abierto, en cortocircuito o dañado del cableado del sensor B de temperatura del combustible.
- Sustituye el sensor B de temperatura del combustible si las pruebas del circuito son correctas y el sensor no cumple las especificaciones.
- Borrar el código y confirmar que el módulo ahora recibe una lectura plausible del sensor B.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo arranca y funciona con normalidad, en general puedes conducir con precaución para llevarlo a revisar. Evita los trayectos largos o exigentes si le cuesta arrancar, funciona de forma irregular o pierde potencia, ya que la señal defectuosa del sensor B puede afectar al control del motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.