Qué significa
El sensor de oxígeno posterior al catalizador del banco 1 responde demasiado despacio cuando la mezcla pasa de rica a pobre. El sensor puede estar envejecido o contaminado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 1, sensor 2, es el sensor de oxígeno situado después del catalizador. P013A se activa cuando el módulo de control detecta que este sensor responde demasiado lentamente cuando los gases de escape pasan de una mezcla rica a una pobre, por lo que quizá no registre con rapidez los gases de escape posteriores al catalizador.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de oxígeno envejecido o lento
- Sensor contaminado por aceite, refrigerante o combustible
- Fuga de escape cerca del sensor
- Fallo en el cableado o el conector del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y el estado del monitor para confirmar las condiciones de la prueba de respuesta de mezcla rica a pobre cuando se activó P013A.
- Inspecciona el banco 1, sensor 2, su conector y el cableado para detectar daños por calor, corrosión, contaminación o terminales flojos.
- Comprueba si hay fugas de escape cerca del sensor y busca indicios de aceite, refrigerante o combustible que puedan estar contaminándolo.
- Representa gráficamente los datos del banco 1, sensor 2, durante una prueba de conducción con el motor caliente o una prueba compatible del monitor y observa su respuesta durante una transición de mezcla rica a pobre.
- Comprueba los circuitos de señal y del calefactor y compara la respuesta del sensor con las especificaciones del fabricante antes de darlo por averiado.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o los contactos deficientes del conector del banco 1, sensor 2.
- Repara cualquier fuga de escape cerca del sensor posterior al catalizador.
- Soluciona el problema del motor que hace que aceite, refrigerante o combustible contamine el sensor.
- Sustituye el banco 1, sensor 2, si sigue respondiendo lentamente después de revisar el circuito y el escape.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede parecer normal, pero quizá no se complete el monitor del catalizador y el vehículo puede no superar una prueba de emisiones. Programa un diagnóstico pronto; deja de conducir si el motor funciona mal o el testigo de avería parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.