Qué significa
El sensor de oxígeno posterior al catalizador del banco 1 responde demasiado despacio cuando la mezcla pasa de pobre a rica. Un sensor lambda desviado o lento permite que la mezcla se mantenga pobre o rica sin corrección, lo que afecta de inmediato al consumo de combustible y a las emisiones.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 1, sensor 2, mide el oxígeno de los gases de escape después del catalizador. P013B se activa cuando el módulo de control detecta que este sensor responde demasiado lentamente cuando los gases de escape pasan de una mezcla pobre a una rica, por lo que la lectura posterior tarda en reflejar la transición.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de oxígeno envejecido o lento
- Sensor contaminado por aceite, refrigerante o combustible
- Fuga de escape cerca del sensor
- Fallo en el cableado o el conector del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y el estado del monitor para identificar las condiciones en las que falló la prueba de respuesta de mezcla pobre a rica.
- Inspecciona el banco 1, sensor 2, su conector y el cableado para detectar daños por calor, corrosión, terminales flojos o contaminación.
- Comprueba si hay una fuga de escape cerca del sensor posterior y busca indicios de contaminación por aceite, refrigerante o combustible.
- Representa gráficamente la señal del sensor posterior durante una prueba de conducción con el motor caliente o una prueba compatible del monitor y observa su respuesta durante una transición de mezcla pobre a rica.
- Comprueba los circuitos de señal y del calefactor y compara la respuesta con las especificaciones del fabricante antes de sustituir el sensor.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o los contactos deficientes del conector del banco 1, sensor 2.
- Repara cualquier fuga de escape cerca del sensor posterior al catalizador.
- Soluciona la causa de la contaminación confirmada por aceite, refrigerante o combustible.
- Sustituye el banco 1, sensor 2, si el circuito está en buen estado y su respuesta de mezcla pobre a rica sigue siendo lenta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, por lo general puedes hacer trayectos cortos, pero quizá el vehículo no supere una prueba de emisiones mientras esté presente este fallo. Deja de conducir si empieza a funcionar de forma irregular o parpadea el testigo de avería, ya que los fallos de encendido continuados pueden dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.