Qué significa
Señal alta del circuito del sensor de velocidad de rueda B trasero izquierdo: la tensión de la señal está por encima del rango esperado. Las señales de velocidad de rueda alimentan el ABS, el ESC, el control de tracción y el velocímetro.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del ABS o del control de estabilidad
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de velocidad de rueda B trasero izquierdo envía información de velocidad de rueda al módulo de control del ABS, el cual la utiliza para las funciones de frenado y estabilidad. Este código se establece cuando el módulo detecta un voltaje por encima del rango esperado en el circuito del sensor B, a menudo porque el cable de señal o de alimentación está en contacto con el voltaje de la batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a batería
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pellizcado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo del ABS encendido
- Control ESC/de estabilidad desactivado
- Posible reducción de la asistencia de frenado
- El velocímetro puede funcionar de forma errática
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara en tiempo real las velocidades de las ruedas para determinar si la señal trasera izquierda permanece fija en un valor alto o solo se vuelve anómala de forma intermitente.
- Inspecciona el mazo de cables del sensor B trasero izquierdo en busca de pinzamientos o roces contra una alimentación positiva de la batería u otro cableado energizado.
- Revisa el conector en busca de corrosión, pines desplazados o daños que puedan puentear los circuitos.
- Siguiendo el procedimiento de aislamiento del fabricante, prueba el circuito de señal en busca de un cortocircuito al voltaje de la batería.
- Si no se encuentra ningún cortocircuito externo, prueba las conexiones del sensor y del circuito del módulo del ABS utilizando el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Reorientar y asegurar el mazo de cables del sensor B trasero izquierdo lejos del cableado energizado.
- Reparar el aislamiento dañado donde el cable de señal entra en contacto con una fuente de alimentación.
- Reemplazar los terminales del conector dañados o puenteados y reparar el mazo de cables afectado.
- Reemplazar el sensor B o reparar el módulo solo si las pruebas de circuito confirman una falla interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
El auto aún puede detenerse, pero el ABS y el control de estabilidad o tracción pueden no estar disponibles, con posibles irregularidades en el velocímetro. Conduce con precaución, aumenta la distancia de seguimiento y evita carreteras resbaladizas o frenadas bruscas hasta que se repare el circuito.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.