Qué significa
Señal baja en el circuito de las fases U-V-W del motor A del servofreno: la tensión de la señal está por debajo del rango esperado. El servofreno eléctrico genera la asistencia de frenado; un fallo del motor o del sensor puede reducir o anular la asistencia de frenado. Relevante para la seguridad.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del ABS o del control de estabilidad
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El servofreno eléctrico utiliza el motor A para proporcionar asistencia a la frenada, y su circuito de fases U, V y W conduce las señales de accionamiento del motor. El módulo de control supervisa esos circuitos y registra C0580 cuando su tensión cae por debajo del rango esperado, lo que puede limitar o desactivar la asistencia a la frenada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fase en cortocircuito con masa
- Terminales del conector corroídos: resistencia de contacto alta
- El mazo de cables roza y desgasta el aislamiento
Síntomas
- Testigo de frenos o del ABS encendido
- La asistencia de frenado puede reducirse o dejar de estar disponible
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y revisar los datos en vivo del servofreno y los códigos relacionados, a fin de saber cuándo se produjo la avería de baja tensión.
- Con el vehículo bien estacionado, inspecciona el cableado U, V y W del motor A para detectar rozaduras o daños en el aislamiento que puedan hacer que un cable de fase toque masa.
- Comprueba el conector de fase del motor A para detectar corrosión, humedad, terminales sueltos o mal contacto en los pines que puedan aumentar la resistencia.
- Con la información eléctrica del vehículo, comprueba si hay cortocircuitos a masa en los circuitos U, V y W y verifica su continuidad con la alimentación aislada según indique el fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están correctos, comprueba el motor del servofreno y los circuitos del módulo de control según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de fase U, V o W rozado y cortocircuitado a masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos o sueltos del conector del motor A.
- Repara o sustituye los tramos dañados del mazo de fases.
- Sustituye el motor del servofreno o el módulo de control solo si las comprobaciones identifican la avería.
¿Puedo seguir conduciendo?
Como la asistencia a la frenada puede estar reducida o no funcionar, no conduzcas si el pedal está inusualmente duro o cambia la respuesta de los frenos. Solicita el traslado seguro del vehículo para el diagnóstico; seguir conduciendo con la asistencia afectada puede dificultar la detención.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.