C0582: Rango/rendimiento del circuito de las fases U-V-W del motor A del servofreno

Qué significa

Rango/rendimiento del circuito de las fases U-V-W del motor A del servofreno: la señal es incoherente o está fuera del rango válido. El servofreno eléctrico genera la asistencia de frenado; un fallo del motor o del sensor puede reducir o anular la asistencia de frenado. Relevante para la seguridad.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del ABS o del control de estabilidad
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El servofreno eléctrico utiliza el motor A para proporcionar asistencia a la frenada y acciona el motor mediante los circuitos de fase U, V y W. El módulo de control registra C0582 cuando el patrón de señal de fase está fuera de su rango válido o se comporta de forma inverosímil, y no simplemente porque sea demasiado bajo o alto.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. La resistencia del bobinado del motor se ha desviado
2. El elemento sensor ha envejecido más allá del margen de calibración
3. Soporte del sensor flojo: amortiguación de la señal

Síntomas

• Testigo de frenos o del ABS encendido
• La asistencia de frenado puede reducirse o dejar de estar disponible

Cómo diagnosticarlo

1. Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y compara los datos en vivo de las fases del motor A y los códigos relacionados para identificar cuándo se volvieron inverosímiles las lecturas.
2. Inspecciona los conectores y el cableado U, V y W del motor A para detectar terminales sueltos, corrosión, daños o movimiento que pueda alterar las señales de fase.
3. Comprueba si el motor o el sensor están montados de forma suelta, ya que las vibraciones o una sujeción deficiente pueden distorsionar la señal.
4. Comprueba los circuitos U, V y W y el estado del bobinado del motor según los procedimientos y las especificaciones del fabricante.
5. Si los circuitos, el bobinado y el montaje están correctos, comprueba los sensores pertinentes y las entradas del módulo de control según la información de servicio del vehículo.

Soluciones habituales

• Fija el montaje suelto del motor o del sensor si está alterando las lecturas de fase.
• Limpia o repara los conectores de fase corroídos, sueltos o dañados.
• Repara el cableado U, V o W dañado.
• Sustituye el motor o el sensor si las comprobaciones confirman que sus lecturas o el estado del bobinado no cumplen las especificaciones del fabricante.
• Sustituye o repara el módulo de control solo si sus entradas no superan las comprobaciones especificadas.

¿Puedo seguir conduciendo?

La asistencia a la frenada puede estar reducida o no funcionar, así que no conduzcas si ha cambiado el esfuerzo sobre el pedal o la respuesta de los frenos. Haz revisar el vehículo pronto; si la avería empeora, podrías quedarte con mucha menos asistencia a la frenada.