Qué significa
Rango/rendimiento del circuito de las fases U-V-W del motor B del servofreno: la señal es incoherente o está fuera del rango válido. El servofreno eléctrico genera la asistencia de frenado; una avería del motor o del sensor puede reducirla o anularla. Afecta a la seguridad.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del ABS o del control de estabilidad
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El servofreno eléctrico utiliza el motor B para proporcionar asistencia de frenado, y sus circuitos de fase U, V y W accionan el motor. El módulo de control establece C0586 cuando las señales de fase son inverosímiles o quedan fuera de su rango de funcionamiento válido, en lugar de estar simplemente demasiado bajas o demasiado altas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La resistencia del bobinado del motor se ha desviado
- El elemento sensor ha envejecido más allá del margen de calibración
- Soporte del sensor flojo: amortiguación de la señal
Síntomas
- Testigo de frenos o del ABS encendido
- La asistencia de frenado puede reducirse o dejar de estar disponible
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y comparar los datos en vivo de las fases del motor B y los códigos relacionados para identificar cuándo las lecturas se volvieron inverosímiles.
- Inspecciona el cableado y los conectores de las fases U, V y W del motor B para detectar terminales flojos, corrosión, daños o contactos intermitentes.
- Comprueba que el montaje del motor o del sensor no esté flojo, ya que las vibraciones podrían distorsionar las lecturas de fase.
- Comprueba los circuitos de fase y el estado del bobinado del motor siguiendo los procedimientos y las especificaciones del fabricante.
- Si los circuitos, el bobinado y el montaje están en buen estado, comprueba las entradas del sensor correspondiente y del módulo de control según la información de servicio del vehículo.
Soluciones habituales
- Fija el montaje flojo del motor o del sensor que esté alterando las lecturas de fase.
- Limpia o repara los conectores de fase corroídos, flojos o dañados.
- Repara el cableado dañado de las fases U, V o W.
- Sustituye el motor o el sensor si las pruebas confirman que sus lecturas o el estado del bobinado están fuera de las especificaciones del fabricante.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si sus entradas no superan las pruebas especificadas.
¿Puedo seguir conduciendo?
La asistencia de frenado puede estar reducida o no estar disponible, así que evita conducir si ha cambiado el esfuerzo sobre el pedal o la respuesta de frenado. Haz revisar el vehículo cuanto antes; una falla que empeore puede dejarte con mucha menos asistencia de frenado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.