C0584: Tensión baja en el circuito de las fases U-V-W del motor B del servofreno

Qué significa

Tensión baja en el circuito de las fases U-V-W del motor B del servofreno: la tensión de la señal está por debajo del rango esperado. El servofreno eléctrico genera la asistencia de frenado; una avería del motor o del sensor puede reducirla o anularla. Afecta a la seguridad.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del ABS o del control de estabilidad
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El servofreno eléctrico utiliza el motor B para proporcionar asistencia de frenado, y sus circuitos de fase U, V y W transportan las señales de accionamiento del motor. El módulo de control establece C0584 cuando la tensión en esos circuitos de fase cae por debajo del rango esperado, lo que puede limitar o desactivar la asistencia de frenado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fase en cortocircuito a masa
2. Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
3. El mazo de cables roza y desgasta el aislamiento

Síntomas

• Testigo de frenos o del ABS encendido
• La asistencia de frenado puede reducirse o dejar de estar disponible

Cómo diagnosticarlo

1. Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y revisar los datos en vivo del servofreno y los códigos relacionados para identificar las condiciones en las que apareció la falla de baja tensión.
2. Con el vehículo estacionado de forma segura, inspecciona el cableado de las fases U, V y W del motor B para detectar rozaduras o aislamiento dañado que pueda provocar un cortocircuito de una fase a masa.
3. Revisa el conector de fase del motor B para detectar corrosión, humedad, terminales flojos o mal contacto entre pines.
4. Usando la información de cableado del vehículo, comprueba si los circuitos de fase tienen un cortocircuito a masa y verifica la continuidad con la alimentación aislada, según las indicaciones del fabricante.
5. Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba el motor del servofreno y los circuitos del módulo de control siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara el cableado de las fases U, V o W rozado que esté en cortocircuito a masa.
• Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector del motor B.
• Repara o sustituye las secciones dañadas del mazo de las fases.
• Sustituye el motor del servofreno o el módulo de control solo si las pruebas confirman que está averiado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Como la asistencia de frenado puede estar reducida o no estar disponible, evita conducir si el pedal del freno se nota inusualmente duro o cambia la respuesta de frenado. Organiza un traslado seguro para el diagnóstico; seguir conduciendo con la asistencia afectada puede dificultar la detención.