P20E4: Συσχέτιση αισθητήρων θερμοκρασίας καυσαερίων 2/3 (σειρά κυλίνδρων 1)

Τι σημαίνει

Συσχέτιση αισθητήρων θερμοκρασίας καυσαερίων 2/3 (σειρά κυλίνδρων 1): η ένδειξη δεν συσχετίζεται με τον αντίστοιχο αισθητήρα ή το αναμενόμενο μοτίβο. Η ECU χρησιμοποιεί αυτήν τη θερμοκρασία για την προστασία του καταλύτη και του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Οι αισθητήρες EGT 2 και 3 της σειράς κυλίνδρων 1 μετρούν τη θερμοκρασία των καυσαερίων σε διαφορετικά σημεία, ώστε η μονάδα να προστατεύει τον καταλύτη και το DPF. Ο κωδικός καταγράφεται όταν οι ενδείξεις τους δεν περνούν τον προβλεπόμενο έλεγχο συσχέτισης υπό τις κατάλληλες συνθήκες. Η ασυμφωνία μπορεί να οφείλεται σε αισθητήρα που παρουσιάζει απόκλιση, σε βλάβη κυκλώματος ή σε πραγματική διαφορά θερμοκρασίας λόγω διαρροής καυσαερίων.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων έχει αποκλίνει ή αστοχήσει
2. Φθαρμένη καλωδίωση ή φίσα αισθητήρα
3. Διαρροή καυσαερίων ή ασυνήθιστη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των θέσεων των αισθητήρων

Συμπτώματα

• Ένδειξη βλάβης κινητήρα αναμμένη
• Η αναγέννηση του DPF ενδέχεται να επηρεαστεί
• Μειωμένη ισχύς κινητήρα σε ορισμένα οχήματα

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και συγκρίνετε τις ζωντανές ενδείξεις των αισθητήρων EGT 2 και 3 της σειράς κυλίνδρων 1 κατά την προθέρμανση, για να εντοπίσετε ποια ένδειξη δεν είναι εύλογη ή αποκλίνει.
2. Επιθεωρήστε τις φίσες και την καλωδίωση των αισθητήρων 2 και 3 για θερμική βλάβη, διάβρωση, χαλαρές συνδέσεις ή φθορά από τριβή.
3. Αναζητήστε διαρροή καυσαερίων ή κατεστραμμένη ένωση μεταξύ των δύο θέσεων αισθητήρων που θα μπορούσε να δημιουργήσει ασυνήθιστη διαφορά θερμοκρασίας.
4. Ελέγξτε ότι και οι δύο αισθητήρες είναι σωστά εγκατεστημένοι στις καθορισμένες θέσεις τους στη σειρά κυλίνδρων 1.
5. Ελέγξτε κάθε αισθητήρα και κύκλωμα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, ελέγχοντας την καλωδίωση προτού καταδικάσετε οποιονδήποτε αισθητήρα.
6. Εάν αυτοί οι έλεγχοι περάσουν, ερευνήστε για βλάβη της μονάδας ελέγχου ή εφαρμοστέα ενημέρωση χρησιμοποιώντας πληροφορίες σέρβις συγκεκριμένες για το όχημα.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε κατεστραμμένη καλωδίωση ή ακροδέκτες φίσας για τον αισθητήρα EGT 2 ή 3 της σειράς κυλίνδρων 1.
• Επισκευάστε διαρροή καυσαερίων μεταξύ των θέσεων αισθητήρων 2 και 3.
• Επανατοποθετήστε σωστά αισθητήρα που έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα που επιβεβαιώνεται από τον έλεγχο ότι είναι ανακριβής.
• Διορθώστε επιβεβαιωμένη βλάβη της μονάδας ελέγχου ή σχετικό ζήτημα λογισμικού.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Εάν δεν υπάρχει απώλεια ισχύος ή ενεργή προειδοποίηση μετεπεξεργασίας, μια σύντομη, ήπια διαδρομή για διάγνωση μπορεί να είναι λογική. Περιορίστε την οδήγηση εάν η αναγέννηση του DPF διαταράσσεται ή η ισχύς είναι μειωμένη, επειδή η συνεχιζόμενη λειτουργία μπορεί να επιτρέψει στην πλήρωση αιθάλης να αυξηθεί ή να προκαλέσει ισχυρότερο περιορισμό.