P2083: Διαλείπον κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων (Συστοιχία 2, Αισθητήρας 1)

Τι σημαίνει

Το σήμα του αισθητήρα EGT στη συστοιχία 2, αισθητήρα 1, παρουσιάζει απότομες διακυμάνσεις ή διακόπτεται κατά διαστήματα — συνήθως λόγω προβλήματος στον σύνδεσμο ή φθαρμένου από τριβή καλωδίου κοντά στη ζώνη υψηλής θερμοκρασίας της πολλαπλής εξαγωγής.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας 1 της συστοιχίας 2 μετρά τη θερμοκρασία καυσαερίων πριν από τον καταλύτη στη συστοιχία 2, παρέχοντας πληροφορίες που χρησιμοποιεί η μονάδα ελέγχου για να διαχειριστεί τη λειτουργία του συστήματος εκπομπών. Η μονάδα παρακολουθεί το σήμα του αισθητήρα για συνέχεια και συνέπεια. Ο κωδικός P2083 αποθηκεύεται όταν το σήμα από αυτόν τον συγκεκριμένο αισθητήρα κάνει άλματα ή διακόπτεται περιοδικά, συχνά επειδή η φίσκα του ή η καλωδίωση που εκτίθεται σε θερμότητα χάνει την επαφή.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Χαλαρός σύνδεσμος
2. Σύνδεσμος με διαλείπουσα επαφή λόγω κραδασμών
3. Πλεξούδα καλωδίωσης τοποθετημένη σε επαφή με δονούμενο εξάρτημα

Συμπτώματα

• Λυχνία ελέγχου κινητήρα
• Πιθανή διαλείπουσα μείωση απόδοσης του κινητήρα
• Πιθανή προειδοποίηση για το σύστημα εξαγωγής ή εκπομπών

Πώς να το διαγνώσετε

1. Διαβάστε τα δεδομένα freeze-frame και αποτυπώστε σε γράφημα τη θερμοκρασία καυσαερίων του αισθητήρα 1 της συστοιχίας 2 (EGT), για να δείτε αν η διακοπή του σήματος σχετίζεται με το φορτίο του κινητήρα ή τους κραδασμούς.
2. Με κρύα την εξάτμιση, επιθεωρήστε τη φίσκα του αισθητήρα 1 της συστοιχίας 2 και την κοντινή καλωδίωση για χαλάρωση, διάβρωση, τριβή ή ζημιά από θερμότητα.
3. Ελέγξτε την εφαρμογή των ακροδεκτών και τη συνέχεια του καλωδίου σήματος, ενώ μετακινείτε απαλά την πλεξούδα της συστοιχίας 2 για να εντοπίσετε διακοπτόμενη επαφή.
4. Επαληθεύστε την τροφοδοσία και τη γείωση του αισθητήρα, όπου εφαρμόζεται, σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Εάν το κύκλωμα παραμένει σταθερό κατά τον έλεγχο της καλωδίωσης, δοκιμάστε τον αισθητήρα 1 της συστοιχίας 2 για διακοπτόμενη έξοδο χρησιμοποιώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Ξανακουμπώστε και ασφαλίστε τη φίσκα του αισθητήρα 1 της συστοιχίας 2.
• Καθαρίστε ή επισκευάστε χαλαρούς ή διαβρωμένους ακροδέκτες φίσας.
• Επισκευάστε την κατεστραμμένη καλωδίωση και ασφαλίστε την καλωδίωση μακριά από κραδασμούς και θερμότητα εξάτμισης.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα 1 της συστοιχίας 2 εάν παρουσιάζει διακοπές με άθικτη καλωδίωση.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Ενδέχεται να μπορείτε να οδηγήσετε ήπια εάν δεν υπάρχει απώλεια απόδοσης, αλλά αποφύγετε το βαρύ φορτίο εάν εμφανιστεί προειδοποίηση ή μείωση ισχύος. Φροντίστε για επισκευή σύντομα επειδή η διακοπή μπορεί να διαταράξει την παρακολούθηση του συστήματος εξάτμισης.