P2086: Εύρος/απόδοση κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων (Συστοιχία 2, Αισθητήρας 2)

Τι σημαίνει

Ο αισθητήρας EGT στη συστοιχία 2, αισθητήρας 2, δίνει τιμή εντός εύρους αλλά δεν περνά τον έλεγχο λογικής συσχέτισης — έχει αργή απόκριση, η ένδειξή του παραμένει σταθερή ή η τιμή του δεν ακολουθεί τις τιμές των άλλων αισθητήρων EGT κατά την αναγέννηση.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας 2 της συστοιχίας 2 μετρά τη θερμοκρασία των καυσαερίων κατάντη του αισθητήρα 1 στη συστοιχία 2 και παρέχει στη μονάδα ελέγχου πληροφορίες για τις συνθήκες του συστήματος μετεπεξεργασίας και της αναγέννησης. Η μονάδα ελέγχει αν η ένδειξη ακολουθεί την αναμενόμενη σχέση θερμοκρασιών και μεταβάλλεται με εύλογο ρυθμό. Ο κωδικός P2086 καταγράφεται όταν το σήμα παραμένει εντός του ηλεκτρικού εύρους του, αλλά είναι αργό, παραμένει σταθερό ή δεν συμφωνεί με το αναμενόμενο μοτίβο.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Απόκλιση αισθητήρα
2. Το στοιχείο του αισθητήρα έχει παλαιώσει πέρα από τα όρια βαθμονόμησης
3. Χαλαρή στερέωση αισθητήρα — απόσβεση σήματος

Συμπτώματα

• Λυχνία ελέγχου κινητήρα
• Πιθανή μείωση απόδοσης του κινητήρα
• Πιθανή προειδοποίηση για το σύστημα εξαγωγής ή εκπομπών

Πώς να το διαγνώσετε

1. Διαβάστε τα δεδομένα freeze frame και σημειώστε την κατάσταση αναγέννησης. Έπειτα, συγκρίνετε τη θερμοκρασία καυσαερίων του αισθητήρα 2 της συστοιχίας 2 με εκείνη του αισθητήρα 1 της συστοιχίας 2 και τις αντίστοιχες ενδείξεις της άλλης συστοιχίας.
2. Ελέγξτε τη φίσα του αισθητήρα 2 της συστοιχίας 2 και την καλωδίωση κοντά στην εξάτμιση για χαλάρωση, διάβρωση, τριβή ή θερμική φθορά.
3. Ελέγξτε αν ο αισθητήρας είναι καλά τοποθετημένος στη βάση του κατάντη στην εξάτμιση.
4. Συγκρίνετε την απόκριση της ένδειξης στις συνθήκες λειτουργίας που ορίζει ο κατασκευαστής, συμπεριλαμβανομένης της αναγέννησης όπου προβλέπεται.
5. Αν η καλωδίωση και η στερέωση είναι εντάξει, ελέγξτε τον αισθητήρα 2 της συστοιχίας 2 και αναζητήστε συνθήκες στο DPF ή στο σύστημα μετεπεξεργασίας που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μη φυσιολογικό μοτίβο θερμοκρασίας.

Συνήθεις λύσεις

• Ασφαλίστε τη φίσα του αισθητήρα 2 της συστοιχίας 2 και επισκευάστε την κατεστραμμένη καλωδίωση.
• Επανατοποθετήστε σωστά τον χαλαρό αισθητήρα στη βάση του στην εξάτμιση.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα 2 της συστοιχίας 2 αν αποτύχει στη δοκιμή απόκρισης του κατασκευαστή.
• Αντιμετωπίστε την υπερβολική φόρτιση του DPF με την εγκεκριμένη διαδικασία σέρβις του οχήματος.
• Επισκευάστε άλλη επιβεβαιωμένη βλάβη του συστήματος μετεπεξεργασίας, αν αυτή προκαλεί το μη εύλογο μοτίβο θερμοκρασίας της συστοιχίας 2.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αν το όχημα λειτουργεί κανονικά, περιορίστε την οδήγηση σε ήπιες διαδρομές και αποφύγετε τη ρυμούλκηση ή το παρατεταμένο μεγάλο φορτίο μέχρι να ελεγχθεί. Μια λανθασμένη ένδειξη κατάντη μπορεί να επηρεάσει την αναγέννηση, ενώ ένα υπερφορτωμένο DPF μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη ισχύ.