Volkswagen XL1

Was ist der Volkswagen XL1?

Der XL1 ist ein flacher Plug-in-Hybrid mit zwei Sitzen, der in kleiner Stückzahl als Anschauungsmodell für Volkswagens Effizienzarbeit gebaut wurde. Seine sich verjüngende Karosserie, die abgedeckten hinteren Radhäuser und der glatte Unterboden wurden so gestaltet, dass sie den Luftwiderstand verringern; die Karbonfaserstruktur hielt das Gewicht niedrig. Die nebeneinander angeordneten Sitze machten ihn praktischer als die früheren Ein-Liter-Prototypen, in denen die Insassen hintereinander saßen.

Der XL1 ist ein ungewöhnlicher Volkswagen: ein spezialisiertes, sorgfältig gebautes Coupé statt eines Familienmodells. Er ist interessant für Leser, die wissen möchten, wie konsequent ein Straßenfahrzeug auf einen möglichst geringen Energieverbrauch ausgelegt werden kann.

Generation und Leistung

Die XL1-Generation lief von 2014 bis 2016. Sie kombinierte einen 0,8-Liter-Zweizylinder-TDI-Dieselmotor mit einem Elektromotor in einem Plug-in-Hybridsystem. Der Dieselmotor leistet 35 kW (48 PS); das Auto konnte sich auch rein elektrisch fortbewegen. Ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe war Teil des Systems.

Wie sparsam ist der Volkswagen XL1?

Die unverwechselbare Technik des XL1 zielte auf außergewöhnliche Effizienz ab. Volkswagen gab für den Plug-in-Hybrid 0,9 Liter auf 100 Kilometer und 21 Gramm CO₂ pro Kilometer an. Hierbei handelt es sich um Werksangaben; die hier gezeigten Marktzahlen sind EU-EWR-Zulassungen und spezifizieren kein Prüfverfahren. Sie sollten nicht mit Ergebnissen aus europäischen WLTP- oder älteren NEDC-Tests oder mit US-EPA- und kanadischen 5-Zyklus-Werten verwechselt werden.

Wo wurde der XL1 verkauft?

Die EU-EWR-Zulassungsstatistik erstreckt sich über den Zeitraum 2013–2018, während Volkswagen die Produktionsgeneration mit 2014–2016 angibt. In diesem Zeitraum wurden im EU-EWR 268 Zulassungen verzeichnet.