Die offiziellen Daten führen 83 Versionen des Volkswagen up! (2011–2025) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2011–2025
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
1,0 L
Leistung
von 44 kW (60 PS) bis 85 kW (116 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Erdgas, Elektrisch und LPG
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,1 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,1 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
4,8 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
1.934.592
Was ist der Volkswagen up!?
Der up! ist ein Kleinwagen mit einer kurzen Karosserie und einem Innenraum, der den vorhandenen Platz optimal nutzt. Er bietet vier Sitzplätze und eignet sich für Alltagsfahrten, bei denen kompakte Abmessungen von Vorteil sind.
Volkswagen führte den up! im Jahr 2011 ein. Zu den frühen Technologien gehörten eine City-Notbremsfunktion sowie ein mobiles Navigations- und Infotainmentsystem namens maps+more. Auf die Benzineinführung folgten Erdgas- und Elektroversionen.
Generationen und Motoren
Der up! besaß eine Generation, die von 2012 bis 2023 verkauft wurde. Das grundlegende Kleinwagen-Konzept blieb dabei unverändert, wobei je nach Markt unterschiedliche Versionen angeboten wurden.
Das EU-Angebot nutzte 1,0-Liter-Motoren mit Leistungen von 44 kW (60 PS) bis 85 kW (116 PS). Die in der EU aufgeführten Kraftstoffarten umfassen Benzin, Erdgas, Autogas (LPG) und Elektro. Die britischen Zahlen listen Benzin- und Elektroversionen auf; Frankreich führt Benzin, Erdgas und Elektro an.
Kraftstoffverbrauch und Märkte
Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch liegt bei 4,8 L/100 km nach WLTP. Die Tiefstwerte für das Vereinigte Königreich und Frankreich betragen jeweils 4,1 L/100 km nach NEFZ. WLTP und NEFZ sind unterschiedliche europäische Testverfahren, weshalb die Werte nicht direkt miteinander vergleichbar sind.
Der up! taucht in den EU-Zulassungszahlen von 2011 bis 2025, in den britischen Daten von 2012 bis 2019 sowie in den französischen Zahlen von 2012 bis 2015 auf. Die EU-Zulassungen belaufen sich insgesamt auf 1.934.592 Fahrzeuge.
Fragen und Antworten
Wie viele Generationen des Volkswagen up! gab es?
Eine: Generation I, verkauft von 2012 bis 2023.
Welche Motoren wurden im up! angeboten?
Das EU-Angebot nutzte 1,0-Liter-Motoren. Zu den in der EU, im Vereinigten Königreich und in Frankreich aufgeführten Kraftstoffarten gehören Benzin, Erdgas, Autogas (LPG) und Elektro.
Wie lautet der niedrigste offizielle Kraftstoffverbrauch des up!?
Die NEFZ-Werte für das Vereinigte Königreich und Frankreich liegen beide bei 4,1 L/100 km. Der EU-Tiefstwert beträgt 4,8 L/100 km nach WLTP.
Wo wurde der up! verkauft?
Er taucht in den Marktzahlen für die Europäische Union, das Vereinigte Königreich und Frankreich auf.
Modellcodes: AA · Verkauft in: Frankreich, Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: volkswagen.de, en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 3.540–3.600 mm · Leergewicht 829–933 kg · Höchstgeschwindigkeit 160–172 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 87,0 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 81 Versionen anzeigen
Europäische Union 36 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2021–2024
1,0 L
48 kW (65 PS)
Benzin
4,8–5,1 L/100 km WLTP
116 g/km
–
92.192
2021–2024
Elektromotor
61 kW (83 PS)
Elektrisch
13,0–14,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
256–258 km
103.974
2021–2024
1,0 L
85 kW (116 PS)
Benzin
5,4–5,5 L/100 km WLTP
125 g/km
–
6.280
2021–2024
1,0 L
50 kW (68 PS)
Erdgas
4,8–5,8 L/100 km WLTP
104–106 g/km
–
8.257
2023
Elektromotor
67 kW (91 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
111
2023
Elektromotor
110 kW (150 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
48
2023
Elektromotor
81 kW (110 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
29
2023
Elektromotor
95 kW (129 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
258 km
15
2023
Elektromotor
68 kW (92 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
12
2023
Elektromotor
84 kW (114 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
12
2023
Elektromotor
112 kW (152 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
12
2023
Elektromotor
72 kW (98 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
11
2023
Elektromotor
70 kW (95 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
10
2023
Elektromotor
85 kW (116 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
10
2023
Elektromotor
96 kW (131 PS)
Elektrisch
14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
259 km
10
2021
1,0 L
44 kW (60 PS)
Benzin
4,9 L/100 km WLTP
124 g/km
–
1.196
2011–2020
1,0 L
44 kW (60 PS)
Benzin
–
96–105 g/km
–
1.022.579
2019–2020
Elektromotor
61 kW (83 PS)
Elektrisch
13,0–13,4 kWh/100 km NEDC
0 g/km
256 km
42.810
2019–2020
1,0 L
48 kW (65 PS)
Benzin
–
99–129 g/km
–
15.034
2012–2020
1,0 L
50 kW (68 PS)
Erdgas
–
79–84 g/km
–
97.790
2016–2020
1,0 L
85 kW (116 PS)
Benzin
–
110–153 g/km
–
16.730
2020
Elektromotor
85 kW (116 PS)
Elektrisch
–
0 g/km
–
946
2011–2020
1,0 L
55 kW (75 PS)
Benzin
–
97–108 g/km
–
297.429
2013–2020
Elektromotor
60 kW (82 PS)
Elektrisch
11,7–15,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
133 km
23.872
2016–2020
1,0 L
66 kW (90 PS)
Benzin
–
97–115 g/km
–
35.158
2020
Elektromotor
110 kW (150 PS)
Elektrisch
12,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
14
2019
1,0 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
97 g/km
–
24
2018
1,0 L
44 kW (60 PS)
Benzin
11,7 kWh/100 km NEDC
98 g/km
–
129.973
2018
1,0 L
55 kW (75 PS)
Benzin
11,7 kWh/100 km NEDC
98 g/km
–
31.730
2017
1,0 L
83 kW (113 PS)
Benzin
–
101 g/km
–
338
2017
1,0 L
99 kW (135 PS)
Benzin
–
108 g/km
–
162
2016
1,0 L
44 kW (60 PS)
LPG
–
105 g/km
–
3.630
2016
1,0 L
55 kW (75 PS)
LPG
–
109 g/km
–
14
2012–2014
–
–
Benzin
–
105–106 g/km
–
2.578
2013
1,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
–
106 g/km
–
1.410
2013
–
–
Erdgas
–
79 g/km
–
30
Vereinigtes Königreich 29 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
2012–2013NOUVELLE up! 1.0 MPI (75ch) BMT · UP! 1.0 MPI (75ch) BVM5 BMT
–
55 kW (75 PS)
Benzin
5-Gang-Schaltgetriebe
4,2 L/100 km NEDC
98 g/km
Versionen außerhalb dieser Generationen
Europäische Union 2 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2025
Elektromotor
61 kW (83 PS)
Elektrisch
14,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
256 km
130
2025
1,0 L
48 kW (65 PS)
Benzin
5,1 L/100 km WLTP
115 g/km
–
32
Rückrufe für Volkswagen up!
8 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volkswagen up!, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Airbag-Gasgenerator vorne kann explodieren2012–2016
Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen2011–2016
Schweißnaht der Abschleppöse kann während des Gebrauchs versagen2015–2017
Airbags oder Gurtstraffer lösen eventuell nicht aus2016
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
