Die offiziellen Daten führen 120 Versionen des Škoda Yeti (2010–2018) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2010–2018
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,2 L bis 2,0 L
Leistung
von 77 kW (105 PS) bis 138 kW (188 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,4 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,6 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
798.991
Was ist der Škoda Yeti?
Der Yeti war ein kompaktes SUV und Škodas erster moderner Einstieg in das SUV-Segment. Seine aufrechte Form verlieh ihm ein markantes Äußeres, während die erhöhte Sitzposition und der vielseitige Innenraum ihn für den alltäglichen Familieneinsatz praktisch machten. VarioFlex-Rücksitze konnten separat verschoben oder herausgenommen werden, und die Modellreihe umfasste auch Allradversionen.
Der Yeti wurde zum ersten Mitglied von Škodas SUV-Familie, gefolgt von Kodiaq, Karoq und Kamiq. Er war in den EU- und UK-Zahlen von 2010 bis 2018 sowie in den französischen Daten von 2012 bis 2015 verzeichnet.
Generationen
Die erste Generation, intern mit dem Code 5L bezeichnet, lief von 2010 bis 2017. Eine umfassende Modellpflege im Jahr 2013 frischete das Fahrzeug auf und erweiterte die Motoren- sowie Ausstattungspalette. Die Kombination aus kompakten Abmessungen, unverwechselbarem Design und flexiblem Innenraum etablierte Škodas Präsenz im SUV-Segment.
Motoren und Leistung
In den EU-Versionen reichten die Hubräume von 1,2 bis 2,0 Litern und die Leistungen von 77 kW (105 PS) bis 165 kW (224 PS). Das EU-Spektrum umfasste Benzin-, Diesel- und weitere Kraftstoffkategorien. Britische Versionen deckten 1,2- bis 2,0-Liter-Motoren mit 77 kW (105 PS) bis 125 kW (170 PS) ab; die französischen Zahlen zeigen denselben Leistungsbereich.
Der 1,2-Liter-Benziner mit 81 kW (110 PS) führte in den Jahren 2016 und 2017 die EU-Zulassungen an. Ein 2,0-Liter-Diesel gehörte im Jahr 2010 ebenfalls zu den am häufigsten registrierten Versionen.
Kraftstoffverbrauch und CO₂
Der niedrigste gelistete Verbrauch liegt in den britischen Daten bei 4,4 L/100 km und in den französischen Daten bei 4,6 L/100 km, jeweils gemessen im NEFZ-Test. NEFZ war das für diese Werte verwendete europäische Prüfverfahren. Die Angaben stammen aus unterschiedlichen Märkten und decken verschiedene Versionen und Jahrgänge ab.
Fragen und Antworten
Wann wurde der Škoda Yeti verkauft?
Die EU- und UK-Zahlen decken die Jahre 2010–2018 ab, während die französischen Daten die Jahre 2012–2015 umfassen.
Welche Motoren hatte der Yeti?
Die EU-Versionen reichten von 1,2 bis 2,0 Litern Hubraum, wobei Benzin-, Diesel- und weitere Kraftstoffkategorien vertreten waren.
Wie hoch ist der niedrigste gelistete Kraftstoffverbrauch des Yeti?
Der niedrigste gelistete Wert beträgt 4,4 L/100 km in den britischen Daten gemäß NEFZ-Test.
Auf einen Blick: Länge 4.220 mm · Leergewicht 1.240–1.405 kg · Höchstgeschwindigkeit 173–200 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 83,6 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 120 Versionen anzeigen
Europäische Union 36 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2015–2018
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
128 g/km
97.605
2011–2018
2,0 L
81 kW (110 PS)
Diesel
125–155 g/km
204.610
2015–2018
1,4 L
92 kW (125 PS)
Benzin
134 g/km
39.980
2015–2018
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
137–138 g/km
27.647
2015–2018
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
147 g/km
13.902
2017
1,4 L
138 kW (188 PS)
Diesel
134 g/km
1.542
2017
1,4 L
165 kW (224 PS)
Benzin
147 g/km
558
2011–2017
1,2 L
77 kW (105 PS)
Benzin
137–151 g/km
143.777
2017
2,0 L
122 kW (166 PS)
Diesel
132 g/km
190
2017
1,2 L
122 kW (166 PS)
Benzin
128 g/km
188
2017
1,4 L
138 kW (188 PS)
Benzin
134 g/km
166
2017
2,0 L
165 kW (224 PS)
Diesel
136 g/km
144
2011–2017
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
149–162 g/km
61.468
2011–2016
1,6 L
77 kW (105 PS)
Diesel
119–125 g/km
34.334
2016
1,4 L
110 kW (150 PS)
Diesel
147 g/km
136
2011–2016
1,4 L
90 kW (122 PS)
Benzin
151–159 g/km
57.259
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Benzin
131 g/km
80
2011–2016
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
155–161 g/km
11.507
2011–2015
1,8 L
118 kW (160 PS)
Benzin
184–189 g/km
10.644
2011–2015
1,8 L
112 kW (152 PS)
Benzin
183–189 g/km
3.062
2014
1,4 L
90 kW (122 PS)
Diesel
150 g/km
48
2010–2014
–
–
Benzin
149–169 g/km
5.758
2011–2014
–
–
Diesel
134–151 g/km
1.534
2014
2,0 L
81 kW (110 PS)
Benzin
134 g/km
12
2013
1,2 L
–
Sonstiger Kraftstoff
147 g/km
2.606
2013
2,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
151 g/km
640
2013
1,6 L
–
Sonstiger Kraftstoff
126 g/km
36
2013
1,4 L
–
Sonstiger Kraftstoff
159 g/km
28
2013
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
153 g/km
26
2013
1,8 L
–
Sonstiger Kraftstoff
189 g/km
20
2010
2,0 L
–
Diesel
154 g/km
39.598
2010
1,2 L
–
Benzin
151 g/km
30.744
2010
1,8 L
–
Benzin
189 g/km
5.764
2010
1,4 L
–
Benzin
161 g/km
2.922
2010
–
–
Sonstiger Kraftstoff
153 g/km
372
2010
1,6 L
–
Diesel
119 g/km
84
Vereinigtes Königreich 57 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2015–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start Outdoor
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
5,5 L/100 km NEDC
128 g/km
2015–20181.2 TSI 110PS Stop-Start · 1.2 TSI 110PS Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS Stop-Start Outdoor
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,5 L/100 km NEDC
128 g/km
2016–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 16'' wheels
5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Škoda Yeti, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten2014–2016
Fahrerairbag-Abdeckung kann bei Auslösung beschädigt werden2015–2017
Teile des Gurtstraffers können sich lösen2016
Gasgenerator des Seitenairbags kann reißen2015
Hochdruck-Kraftstoffleitungen können undicht werden2009–2011
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
