Die offiziellen Daten führen 674 Versionen des Škoda Octavia (2000–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2000–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,0 L bis 2,0 L
Leistung
von 60 kW (81 PS) bis 180 kW (245 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid, Erdgas, Flex Fuel (E85) und LPG
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
1,2 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
3,2 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,2 L/100 km (NEDC)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
1,0 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
4.816.968
Was ist der Škoda Octavia?
Der Octavia ist ein Familienauto, das als Schrägheck und Kombi angeboten wird. Er verbindet einen geräumigen Innenraum mit einem nutzbaren Gepäckraum und positioniert sich im Zentrum der Škoda-Modellpalette zwischen dem kleineren Fabia und dem Flaggschiff Superb. Der moderne Octavia kam 1996 auf den Markt, wenige Jahre nach dem Beitritt von Škoda zum Volkswagen Konzern. Sein praktisches Liftback-Design und das großzügige Raumangebot trugen dazu bei, ihn zu einer festen Säule der Marke zu machen.
Octavia-Generationen
Generation I (2000–2010) begründete den geräumigen, praktischen Charakter des modernen Octavia, wobei neben das Schrägheck ein Kombi trat. Generation II (2004–2013) brachte ein frisches Design und führte beide Karosserieformen fort. Generation III (2012–2020) bot noch mehr Platz sowie neuere Fahrerassistenz- und Infotainment-Technologien. Generation IV (2019–heute) brachte Plug-in-Hybrid-Antriebe in die Baureihe, ergänzt durch aktualisierte digitale Funktionen. Die Generationszeiträume überschneiden sich, da neue Versionen in verschiedenen Märkten zu unterschiedlichen Zeitpunkten eingeführt wurden.
Motoren, Leistung und offizielle Verbrauchswerte
In den EU-Zulassungsdaten von 2010 bis 2025 erstreckt sich die Motorenpalette des Octavia von 1,0 bis 2,0 Litern Hubraum und von 63 kW (86 PS) bis 195 kW (265 PS). Zu den erfassten Kraftstoffarten gehören Benzin, Diesel, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Erdgas, E85-Flex-Fuel und Autogas (LPG). Der niedrigste in der EU gelistete Verbrauch für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt bei 1,2 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste Wert für den Plug-in-Hybrid beträgt 1 L/100 km nach WLTP, ein gewichteter offizieller Wert, der einen gewissen elektrischen Fahranteil voraussetzt.
Die britischen VCA-Zahlen von 2000 bis 2026 weisen 1,0- bis 2,0-Liter-Motoren, 59 kW (80 PS) bis 169 kW (230 PS) sowie einen niedrigsten gelisteten Verbrauch von 3,2 L/100 km nach NEFZ aus. Die ADEME-Zahlen aus Frankreich von 2012 bis 2026 zeigen 63 kW (86 PS) bis 162 kW (220 PS) bei demselben NEFZ-Bestwert. WLTP und NEFZ sind unterschiedliche europäische Prüfverfahren, weshalb die Ergebnisse im Zusammenhang mit dem jeweils angegebenen Verfahren und Markt betrachtet werden sollten.
Wo wurde der Octavia verkauft?
Die EU-Zulassungen belaufen sich zwischen 2010 und 2025 auf insgesamt 4.816.968 Fahrzeuge. Unter den führenden Versionen in diesen Zahlen nehmen 1,6-Liter-Diesel eine herausragende Stellung ein. Die Auswahl an Karosserieformen und Motoren hat den Octavia zu einem vertrauten Familien- und Flottenfahrzeug in ganz Europa gemacht.
Fragen und Antworten
In welchen Karosserieformen ist der Octavia erhältlich?
Der moderne Octavia wird als Schrägheck und als Kombi angeboten.
Welches ist der sparsamste Octavia in den EU-Daten?
Das niedrigste gelistete Ergebnis für Benzin-, Diesel- und Hybridmodelle liegt bei 1,2 L/100 km nach WLTP. Der Bestwert für den Plug-in-Hybrid beträgt 1 L/100 km nach WLTP, ein gewichteter Wert, der einen gewissen elektrischen Fahranteil voraussetzt.
Wie stark ist der Octavia?
Die EU-Werte reichen von 63 kW (86 PS) bis 195 kW (265 PS); die britischen und französischen Bereiche weichen davon ab.
Auf einen Blick: Länge 4.510–4.570 mm · Leergewicht 1.195–1.390 kg · Höchstgeschwindigkeit 188–238 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 68,6 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.570–4.690 mm · Leergewicht 1.170–1.275 kg · Höchstgeschwindigkeit 191–204 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 79,8 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: 5E · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: skoda.co.uk, en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 4.660–4.670 mm · Leergewicht 1.147–1.285 kg · Höchstgeschwindigkeit 193–222 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 89,7 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: NX · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: skoda.co.uk, skoda-storyboard.com
Auf einen Blick: Länge 4.670–4.750 mm · Leergewicht 1.213–1.553 kg · Höchstgeschwindigkeit 201–228 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 93,1 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
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Europäische Union 115 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2021–2025
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
4,4–4,7 L/100 km WLTP
120–122 g/km
–
213.430
2022–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
5,1–5,5 L/100 km WLTP
116–125 g/km
–
89.535
2024–2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Benzin
5,4–5,5 L/100 km WLTP
122 g/km
–
17.974
2024–2025
2,0 L
195 kW (265 PS)
Benzin
6,6–6,9 L/100 km WLTP
158 g/km
–
14.636
2023–2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
5,1–5,4 L/100 km WLTP
115–119 g/km
–
16.201
2021–2025
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
4,1–4,5 L/100 km WLTP
113–115 g/km
–
118.348
2021–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
5,3–5,6 L/100 km WLTP
123–127 g/km
–
78.949
2025
2,0 L
150 kW (204 PS)
Benzin
7,0 L/100 km WLTP
159 g/km
–
2.048
2024–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
5,0–5,3 L/100 km WLTP
113–120 g/km
–
956
2024–2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Plug-in-Hybrid
5,0–5,1 L/100 km WLTP
113–115 g/km
–
658
2021–2025
1,4 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
1,0–8,4 L/100 km WLTP14,4–14,8 kWh/100 km WLTP
23–26 g/km
63–70 km
55.977
2021–2025
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diesel
5,3–5,4 L/100 km WLTP
142–143 g/km
–
42.571
2021–2025
1,0 L
81 kW (110 PS)
Hybrid
4,7–5,4 L/100 km WLTP
119–120 g/km
–
25.973
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Erdgas
5,5–6,8 L/100 km WLTP
105–106 g/km
–
13.134
2021–2025
2,0 L
180 kW (245 PS)
Benzin
6,9–7,1 L/100 km WLTP
159–162 g/km
–
24.218
2021–2025
1,0 L
81 kW (110 PS)
Benzin
4,9–5,5 L/100 km WLTP
120–122 g/km
–
26.385
2021–2024
2,0 L
140 kW (190 PS)
Benzin
6,8–7,2 L/100 km WLTP
161–165 g/km
–
7.039
2024
1,0 L
81 kW (110 PS)
Plug-in-Hybrid
5,2 L/100 km WLTP
119 g/km
–
208
2024
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
5,2 L/100 km WLTP
127 g/km
–
119
2023
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
4,6 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP
121 g/km
–
47.337
2023
2,0 L
67 kW (91 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
340
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
164
2023
2,0 L
81 kW (110 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
107
2023
2,0 L
84 kW (114 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
82
2023
2,0 L
95 kW (129 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
72
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Benzin
5,5 L/100 km WLTP
123 g/km
–
68
2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
51
2023
2,0 L
96 kW (131 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
51
2023
2,0 L
68 kW (92 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
46
2023
2,0 L
72 kW (98 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
40
2023
2,0 L
91 kW (124 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
40
2023
2,0 L
112 kW (152 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
38
2023
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
33
2023
2,0 L
132 kW (179 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
32
2023
2,0 L
61 kW (83 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
30
2023
2,0 L
90 kW (122 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
118 g/km
–
30
2023
1,5 L
84 kW (114 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
28
2023
2,0 L
69 kW (94 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
28
2023
1,5 L
72 kW (98 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
27
2023
1,5 L
95 kW (129 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
27
2023
2,0 L
70 kW (95 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
114 g/km
–
27
2023
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
27
2023
2,0 L
131 kW (178 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
27
2023
1,0 L
67 kW (91 PS)
Benzin
5,2 L/100 km WLTP
118 g/km
–
26
2023
2,0 L
150 kW (204 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
26
2023
2,0 L
116 kW (158 PS)
Diesel
4,5 L/100 km WLTP
117 g/km
–
25
2023
2,0 L
210 kW (286 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
24
2023
1,5 L
96 kW (131 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
22
2023
1,0 L
67 kW (91 PS)
Hybrid
5,1 L/100 km WLTP
116 g/km
–
21
2023
1,0 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
5,1 L/100 km WLTP
116 g/km
–
19
2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Benzin
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
19
2023
2,0 L
74 kW (101 PS)
Diesel
4,5 L/100 km WLTP
117 g/km
–
19
2023
2,0 L
80 kW (109 PS)
Diesel
4,5 L/100 km WLTP
118 g/km
–
18
2023
1,0 L
110 kW (150 PS)
Benzin
5,2 L/100 km WLTP
118 g/km
–
17
2023
2,0 L
117 kW (159 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
16
2023
1,5 L
61 kW (83 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
15
2023
1,5 L
70 kW (95 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
15
2023
1,5 L
96 kW (131 PS)
Benzin
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
15
2023
1,5 L
90 kW (122 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
14
2023
1,5 L
91 kW (124 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
14
2023
1,5 L
84 kW (114 PS)
Benzin
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
13
2023
1,5 L
112 kW (152 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
13
2023
1,5 L
140 kW (190 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
121 g/km
–
12
2021–2023
2,0 L
135 kW (184 PS)
Diesel
4,3–5,4 L/100 km WLTP
114–163 g/km
–
84
2023
2,0 L
250 kW (340 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
12
2023
1,5 L
69 kW (94 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
11
2023
1,5 L
95 kW (129 PS)
Benzin
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
11
2023
1,5 L
132 kW (179 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
11
2023
2,0 L
49 kW (67 PS)
Diesel
4,6 L/100 km WLTP
122 g/km
–
11
2023
2,0 L
92 kW (125 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
11
2023
1,5 L
68 kW (92 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
10
2023
1,5 L
72 kW (98 PS)
Benzin
5,5 L/100 km WLTP
123 g/km
–
10
2023
1,5 L
131 kW (178 PS)
Hybrid
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
10
2023
2,0 L
53 kW (72 PS)
Diesel
4,3 L/100 km WLTP
114 g/km
–
10
2023
2,0 L
143 kW (194 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
10
2022
–
96 kW (131 PS)
Erdgas
5,9 L/100 km WLTP
106 g/km
–
16
2021
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
5,0 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP
124 g/km
–
17.777
2021
1,0 L
85 kW (116 PS)
Benzin
4,9 L/100 km WLTP
125 g/km
–
560
2021
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
4,2 L/100 km WLTP
132 g/km
–
418
2021
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
14,4 kWh/100 km WLTP
126 g/km
64 km
280
2021
1,5 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
124 g/km
–
126
2021
2,0 L
85 kW (116 PS)
Benzin
–
121 g/km
–
94
2021
1,4 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
1,2 L/100 km WLTP11,4 kWh/100 km WLTP
33 g/km
76 km
61
2021
1,5 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
14,4 kWh/100 km WLTP
47 g/km
66 km
49
2021
–
96 kW (131 PS)
Erdgas
–
106 g/km
–
40
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
126 g/km
–
40
2021
2,0 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
–
118 g/km
–
24
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
–
120 g/km
–
16
2021
2,0 L
180 kW (245 PS)
Diesel
–
137 g/km
–
16
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
14,4 kWh/100 km WLTP
25 g/km
66 km
14
2019–2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
113–117 g/km
–
210.117
2019–2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
104–117 g/km
–
190.305
2019–2020
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
105–109 g/km
–
142.101
2019–2020
1,0 L
85 kW (116 PS)
Benzin
–
110–111 g/km
–
70.205
2019–2020
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
93–99 g/km
–
22.324
2019–2020
2,0 L
135 kW (184 PS)
Diesel
–
132–134 g/km
–
43.505
2019–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Erdgas
–
96 g/km
–
31.821
2019–2020
2,0 L
180 kW (245 PS)
Benzin
–
145 g/km
–
34.082
2020
1,4 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
17,6 kWh/100 km NEDC
31 g/km
71 km
6.294
2020
1,0 L
81 kW (110 PS)
Benzin
–
107 g/km
–
3.744
2020
1,0 L
81 kW (110 PS)
Hybrid
–
98 g/km
–
2.418
2019–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Benzin
–
144–150 g/km
–
17.349
2020
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diesel
–
126 g/km
–
726
2020
1,4 L
55 kW (75 PS)
Plug-in-Hybrid
14,4 kWh/100 km NEDC
31 g/km
76 km
142
2019–2020
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
52–121 g/km
–
1.440
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
–
107 g/km
–
54
2020
1,6 L
81 kW (110 PS)
Benzin
–
169 g/km
–
22
2020
1,4 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
–
70 g/km
–
14
2020
2,0 L
105 kW (143 PS)
Diesel
–
159 g/km
–
14
2019
1,6 L
66 kW (90 PS)
Diesel
–
106 g/km
–
184
2019
1,8 L
132 kW (179 PS)
Benzin
–
144 g/km
–
114
2019
2,0 L
169 kW (230 PS)
Benzin
–
149 g/km
–
94
2019
1,4 L
81 kW (110 PS)
Erdgas
–
109 g/km
–
56
2019
1,2 L
63 kW (86 PS)
Benzin
–
114 g/km
–
20
2019
1,5 L
110 kW (150 PS)
Flex Fuel (E85)
–
115 g/km
–
10
Vereinigtes Königreich 20 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116 PS 6G Man
1,5 L
85 kW (116 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,4–5,5 L/100 km WLTP
122–125 g/km
2025–2026SE Technology 1.5 TSI e-TEC 116 PS DSG
1,5 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
4,9–5,1 L/100 km WLTP
111–116 g/km
2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116PS ACT
1,5 L
85 kW (116 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,2–5,3 L/100 km WLTP
119–121 g/km
2025–2026SE L 1.5 TSI 150 PS 6G Man
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3–5,8 L/100 km WLTP
121–133 g/km
2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
4,9–5,3 L/100 km WLTP
112–120 g/km
2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG · SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI 150 PS 6G Man
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,6–5,9 L/100 km WLTP
128–133 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
5,2 L/100 km WLTP
119 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI 150PS ACT
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,5–5,8 L/100 km WLTP
126–131 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG ACT
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
5,1–5,4 L/100 km WLTP
117–122 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 116 PS 6G Man
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,4–4,7 L/100 km WLTP
116–123 g/km
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 116 PS 6G Man
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,3–4,5 L/100 km WLTP
113–118 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 116PS SCR
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
–
113–120 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
4,6–4,9 L/100 km WLTP
121–128 g/km
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150 PS DSG
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,6–4,7 L/100 km WLTP
120–123 g/km
2025–2026SportLine 2.0 TDI 150 PS DSG
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
4,7–4,9 L/100 km WLTP
124–129 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG · SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
4,5 L/100 km WLTP
118 g/km
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
4,6 L/100 km WLTP
120 g/km
2025–2026SportLine 2.0 TDI 150PS DSG SCR
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
4,7–4,8 L/100 km WLTP
122–127 g/km
2025–2026vRS 2.0 TSI 265 PS DSG
2,0 L
195 kW (265 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
6,9–7,1 L/100 km WLTP
158–162 g/km
Frankreich 6 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A
1,0 L
81 kW (110 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
4,7 L/100 km WLTP
107 g/km
2026OCTAVIA Berline 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A
1,0 L
81 kW (110 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
4,7 L/100 km WLTP
107 g/km
2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) BVM6
1,0 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,0 L/100 km WLTP
112 g/km
2026OCTAVIA Combi 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV famille A
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
4,9 L/100 km WLTP
112 g/km
2026OCTAVIA Berline 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
4,9 L/100 km WLTP
112 g/km
2026OCTAVIA Berline 2.0 TDI (150ch) DSG7
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
4,2 L/100 km WLTP
110 g/km
Rückrufe für Škoda Octavia
27 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Škoda Octavia, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Fahrerairbag-Gasgenerator kann bersten2016–2017
Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten2013–2015
Bremsflüssigkeitsbehälter kann schmelzen und undicht werden2020–2023
Radlagergehäuse hinten kann Lufteinschlüsse aufweisen2023
Fahrerairbag-Abdeckung kann bei Auslösung beschädigt werden2013–2017
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
