Scion tC

Scion tC
Foto: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 6 Versionen des Scion tC (2005–2016) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2005–2016
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 2,4 L bis 2,5 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
9,0 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,4 L/100 km (EPA)

Was ist der Scion tC?

Der tC ist ein kompaktes Sportcoupé mit praktischer Heckklappe. Toyota beschrieb ihn als Sportcoupé mit dem Nutzwert eines Schrägheckwagens. Damit bot er innerhalb der Scion-Modellpalette eine praktische Variante der Coupéform. Scion war Toyotas auf jüngere Käufer ausgerichtete US-Marke, die neue Produkte erproben und jüngere Kunden gewinnen sollte.

Der tC wurde von 2005 bis 2016 in den Vereinigten Staaten und von 2011 bis 2016 in Kanada verkauft.

Generationen und Motoren

Die erste Generation des tC wurde von 2005 bis 2010 mit einem Benzinmotor mit 2,4 L Hubraum gebaut. Die zweite Generation, die von 2011 bis 2016 verkauft wurde, erhielt einen 2,5-L-Motor und eine überarbeitete Version desselben Kompaktcoupé-Konzepts.

US-Versionen verwendeten Motoren von 2,4 L bis 2,5 L Hubraum. Kanadische Versionen waren mit einem 2,5-L-Benzinmotor ausgestattet.

Wie sparsam ist der Scion tC?

Der beste kombinierte EPA-Wert für die USA liegt bei 26 MPG, und der niedrigste EPA-Verbrauchswert beträgt 9 L/100 km. Der niedrigste NRCan-Wert für Kanada liegt ebenfalls bei 9 L/100 km. Da sich die EPA- und die kanadischen 5-Zyklen-Testverfahren voneinander unterscheiden, sind diese Werte nicht direkt miteinander vergleichbar.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Scion tC verkauft?

Er wurde von 2005 bis 2016 in den Vereinigten Staaten und von 2011 bis 2016 in Kanada verkauft.

Wie viele tC-Generationen gab es?

Zwei: Die erste Generation lief von 2005 bis 2010, gefolgt von der zweiten Generation von 2011 bis 2016.

Welche Motorengrößen hatte der tC?

US-Versionen nutzten 2,4-L- bis 2,5-L-Benzinmotoren; kanadische Versionen waren mit einem 2,5-L-Benzinmotor ausgestattet.

Was ist sein bester offizieller Kraftstoffverbrauchswert?

Der beste kombinierte US-EPA-Wert beträgt 26 MPG. Der niedrigste Verbrauchswert liegt sowohl nach EPA-Angaben für die USA als auch nach den kanadischen 5-Zyklus-Ergebnissen bei 9 L/100 km.

tC first generation (2005–2010)

Scion tC first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: ANT10 · Verkauft in: Vereinigte Staaten · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.420 mm · Leergewicht 1.318–1.347 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 2 Versionen anzeigen

tC second generation (2011–2016)

Scion tC second generation
Foto: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: AGT20 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, pressroom.toyota.com

Auf einen Blick: Länge 4.420–4.490 mm · Leergewicht 1.377–1.417 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2011–20162,5 LBenzin6-Gang-AutomatikVorderradantrieb25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA213–221 g/km
2011–20162,5 LBenzin6-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA213–221 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2011–2016Compact2,5 LBenzin6-Gang-Automatik9,0 L/100 km 5-Zyklus207–211 g/km
2011–2016Compact2,5 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe9,0–9,2 L/100 km 5-Zyklus207–212 g/km

Rückrufe für Scion tC

10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Scion tC, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Zuladungsschild zeigt möglicherweise ein falsches Gewicht an2015–2016
  • Zuladungsaufkleber könnte falsches Zubehörgewicht ausweisen2016
  • Lose oder nicht richtig angezogene Hinterachsteile können sich lösen2015
  • Gewichtsangabe-Aufkleber kann ungenau sein2012
  • Tragfähigkeitsaufkleber fehlen2006–2010

Alle 10 Rückrufe anzeigen

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.