Scion FR-S

Scion FR-S
Foto: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 5 Versionen des Scion FR-S (2013–2016) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2013–2016
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
2,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
8,4 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
8,4 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Scion FR-S?

Der FR-S ist ein kompaktes Sportcoupé mit Heckantrieb. Er ergänzte Scions praktischere Modelle um einen konsequent auf Sportlichkeit ausgelegten Wagen. Scion war Toyotas auf jüngere Käufer ausgerichtete US-Marke, die neue Produkte erproben und jüngere Kunden gewinnen sollte.

Der FR-S wurde von 2013 bis 2016 in den Vereinigten Staaten und in Kanada verkauft. Seine einzige Generation trägt den Code ZN6. Das Fahrzeug kombiniert einen vorn eingebauten Boxermotor mit Heckantrieb.

Motor und Leistung

Alle in den US-amerikanischen und kanadischen Listen aufgeführten FR-S-Versionen nutzen einen Benzin-Boxermotor mit 2,0 L Hubraum. Die Kombination aus Frontmotor und Heckantrieb war ein wesentliches Merkmal des Coupé-Konzepts.

Wie sparsam ist der Scion FR-S?

Der beste kombinierte EPA-Wert für die USA liegt bei 28 MPG, und der niedrigste EPA-Verbrauchswert beträgt 8,4 L/100 km. Der niedrigste NRCan-Wert für Kanada liegt ebenfalls bei 8,4 L/100 km. Da sich die EPA- und die kanadischen 5-Zyklen-Testverfahren voneinander unterscheiden, sind diese Werte nicht direkt miteinander vergleichbar.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Scion FR-S verkauft?

Er wurde von 2013 bis 2016 in den Vereinigten Staaten und in Kanada verkauft.

Wie viele FR-S-Generationen gab es?

Eine Generation mit dem Code ZN6, die von 2013 bis 2016 lief.

Welchen Motor verwendet der FR-S?

Der FR-S nutzt einen 2,0-L-Benzin-Boxermotor in einem Layout mit Frontmotor und Heckantrieb.

Was ist sein bester offizieller Kraftstoffverbrauch?

Der beste kombinierte US-EPA-Wert liegt bei 28 MPG. Der niedrigste Verbrauchswert beträgt sowohl bei den US-EPA- als auch bei den kanadischen 5-Zyklen-Ergebnissen 8,4 L/100 km.

FR-S first generation (2013–2016)

Scion FR-S first generation
Foto: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: ZN6 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: pressroom.toyota.com, pressroom.toyota.com

Auf einen Blick: Länge 4.240 mm · Leergewicht 1.251–1.276 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 3 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013–2016SIDI & PFI2,0 LBenzin6-Gang-AutomatikHinterradantrieb28 MPG (8,4 L/100 km) EPA199 g/km
2015–2016SIDI & PFI2,0 LBenzin6-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA225 g/km
2013–20142,0 LBenzin6-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA224 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013–2016Minicompact2,0 LBenzin6-Gang-Automatik8,4 L/100 km 5-Zyklus193–197 g/km
2013–2016Minicompact2,0 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe9,5–9,6 L/100 km 5-Zyklus218–224 g/km

Rückrufe für Scion FR-S

7 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Scion FR-S, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Motorventilfedern können brechen2013
  • Zuladungsschild zeigt möglicherweise ein falsches Gewicht an2015–2016
  • Zuladungsaufkleber könnte falsches Zubehörgewicht ausweisen2016
  • Zündschlüssel lässt sich außerhalb von Park abziehen2013–2016
  • Befestigungsschrauben von Zubehör können sich lösen2014–2015

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.