Porsche Cayenne Second generation

Der Porsche Cayenne Second generation (2011–2018): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 128 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: 92A
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.850–4.920 mm RDW | 4.850 mm TC | 4.846–4.855 mm |
| Breite | 1.940–1.980 mm RDW | 1.940 mm TC | 1.938–1.939 mm |
| Höhe | 1.670–1.700 mm RDW | 1.700–1.710 mm TC | 1.705 mm |
| Radstand | 2.900 mm RDW | 2.900 mm TC | 2.895 mm |
| Spurweite vorne | 1.578–1.687 mm ASTRA | 1.650 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.589–1.716 mm ASTRA | 1.670 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.960–2.325 kg RDW | 1.995–2.350 kg TC | 2.085–2.215 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.060–2.425 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.830–3.050 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 3.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 220–278 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 440–850 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 71 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 275/45R20, 265/50R19, 255/55R18, 295/35R21, 255/55R19, 275/50R19, 305/40R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4–5 Jahre | 92,5 % (91,7–93,2) | 91,0 % | 5.149 |
| 6–8 Jahre | 90,3 % (89,9–90,7) | 86,4 % | 19.200 |
| 9–12 Jahre | 87,2 % (86,7–87,7) | 77,9 % | 19.696 |
| 13 Jahre und älter | 87,5 % (85,4–89,3) | 69,2 % | 1.132 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 22,7 % | 29,1 % |
| Bremsen | 15,7 % | 23,5 % |
| Fahrwerk | 5,7 % | 18,9 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 5,0 % | 5,4 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 4,9 % | 7,5 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 4,9 % | 12,5 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
278 Beschwerden für die Modelljahre 2011–2018. 5 Unfälle · 2 Brände · 5 Verletzungen
- Getriebe und Antriebsstrang 82
- Motor 68
- Airbags 36
- Elektrische Anlage 32
- Kraftstoffanlage 24
- Beleuchtung 20
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 128 Versionen des Porsche Cayenne Second generation
Alle 128 Versionen anzeigen
Europäische Union 54 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 205–206 g/km | 8.459 |
| 2016–2018 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzin | – | 194–210 g/km | 7.702 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 20,6 kWh/100 km NEDC | 73 g/km | 5.106 |
| 2016–2018 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Benzin | – | 228–268 g/km | 3.232 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Diesel | – | 175–178 g/km | 37.756 |
| 2018 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Hybrid | 20,6 kWh/100 km NEDC | 72 g/km | 286 |
| 2014–2018 | 3,6 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 225–228 g/km | 1.784 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 184 kW (250 PS) | Diesel | – | 175–177 g/km | 5.922 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Hybrid | 19,8–20,8 kWh/100 km NEDC | 77–80 g/km | 16.508 |
| 2015–2018 | 3,6 L | 324 kW (441 PS) | Benzin | – | 230–233 g/km | 4.558 |
| 2014–2018 | 4,8 L | 382 kW (519 PS) | Benzin | – | 235–263 g/km | 2.456 |
| 2018 | 2,9 L | 234 kW (318 PS) | Benzin | – | 209 g/km | 22 |
| 2014–2018 | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 209–211 g/km | 21.166 |
| 2011–2017 | 3,0 L | 176 kW (239 PS) | Diesel | – | 195–237 g/km | 9.882 |
| 2017 | 4,1 L | 425 kW (578 PS) | Diesel | – | 214 g/km | 114 |
| 2017 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Diesel | – | 177 g/km | 104 |
| 2015–2017 | 4,8 L | 419 kW (570 PS) | Benzin | – | 267 g/km | 788 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 24 kW (33 PS) | Hybrid | 19,3–20,1 kWh/100 km NEDC | 76–78 g/km | 318 |
| 2017 | 2,9 L | 486 kW (661 PS) | Benzin | – | 209 g/km | 34 |
| 2011–2017 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 175–194 g/km | 2.228 |
| 2017 | 3,6 L | 486 kW (661 PS) | Benzin | – | 234 g/km | 20 |
| 2017 | 3,0 L | 368 kW (500 PS) | Hybrid | – | 76 g/km | 16 |
| 2017 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Diesel | – | 209 g/km | 16 |
| 2011–2017 | 3,6 L | 220 kW (299 PS) | Benzin | – | 224–242 g/km | 2.054 |
| 2017 | 3,0 L | 264 kW (359 PS) | Diesel | – | 237 g/km | 14 |
| 2011–2017 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 188–192 g/km | 55.781 |
| 2017 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 205 g/km | 12 |
| 2017 | 4,8 L | 573 kW (779 PS) | Benzin | – | 266 g/km | 12 |
| 2016 | 3,0 L | 243 kW (330 PS) | Benzin | – | 113 g/km | 325 |
| 2016 | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Benzin | – | 178 g/km | 122 |
| 2016 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 209 g/km | 62 |
| 2016 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Hybrid | – | 53 g/km | 56 |
| 2016 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 228 g/km | 24 |
| 2016 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybrid | – | – | 16 |
| 2011–2016 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 87–194 g/km | 3.865 |
| 2016 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Diesel | – | 209 g/km | 12 |
| 2016 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Diesel | – | 228 g/km | 12 |
| 2016 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Benzin | – | 209 g/km | 10 |
| 2012–2015 | 4,8 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 249–251 g/km | 4.294 |
| 2015 | 3,0 L | – | Diesel | – | 79 g/km | 108 |
| 2012–2015 | 4,1 L | 281 kW (382 PS) | Diesel | – | 218 g/km | 11.945 |
| 2013–2014 | 4,8 L | 405 kW (551 PS) | Benzin | – | 270 g/km | 552 |
| 2011–2014 | 4,8 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | – | 245–246 g/km | 6.246 |
| 2011–2014 | 4,8 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | – | 270–283 g/km | 2.788 |
| 2013 | 3,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 188 g/km | 1.000 |
| 2013 | 4,1 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 201 g/km | 160 |
| 2013 | 4,8 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 264 g/km | 154 |
| 2011–2013 | 4,8 L | 397 kW (540 PS) | Benzin | – | 270 g/km | 98 |
| 2012–2013 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Hybrid | – | 193 g/km | 44 |
| 2013 | 3,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 243 g/km | 22 |
| 2013 | 3,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 193 g/km | 16 |
| 2011–2013 | – | – | Diesel | – | 190–208 g/km | 258 |
| 2011–2012 | – | – | Benzin | – | 250–260 g/km | 108 |
| 2011 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Elektrisch | – | 193 g/km | 280 |
Vereinigtes Königreich 26 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018S | 2,9 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,4 L/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2015–2018Diesel · Diesel Platinum Edition | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2017–2018S E-Hybrid · S E-Hybrid Platinum Edition | 3,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 3,3 L/100 km NEDC | 75 g/km |
| 20183 | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,2 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2018Turbo | 4,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,9 L/100 km NEDC | 272 g/km |
| 2016–2018S Diesel (EU6) · S Diesel · S Diesel Platinum Edition | 4,1 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 8,2 L/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2015–2017GTS | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km NEDC | 234 g/km |
| 2015–2017S | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,8 L/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2015–2017Turbo · Turbo S | 4,8 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2015–2016S E-Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 3,4 L/100 km NEDC | 79 g/km |
| 2015S Diesel | 4,1 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2013–20143.0 Diesel Tiptronic · 3.0 Diesel Tiptronic S | 3,0 L | Diesel | Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2013–2014Hybrid Tiptronic Euro 5 · S Hybrid | 3,0 L | Hybrid | Automatik | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 2013–20146-speed Euro 5 · 3.6 | 3,6 L | Benzin | Schaltgetriebe | 11,2 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2013–2014Tiptronic Euro 5 · 3.6 Tiptronic S | 3,6 L | Benzin | Automatik | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2013–20144.2 Diesel Tiptronic S · S 4.2 Diesel Tiptronic S | 4,1 L | Diesel | Automatik | 8,3 L/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2013–2014GTS | 4,8 L | Benzin | Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · S Tiptronic S | 4,8 L | Benzin | Automatik | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · Turbo (Power Kit) · Turbo und 1 weitere Ausstattungsvariante | 4,8 L | Benzin | Automatik | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 20123.0 Diesel Tiptronic | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012Hybrid Tiptronic | 3,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 20126-speed | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,2 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2012Tiptronic | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012GTS | 4,8 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2012Tiptronic S | 4,8 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2012Tiptronic S · Turbo (Power Kit) | 4,8 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
Frankreich 31 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE eu5 | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 193 kW (262 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,6–6,8 L/100 km NEDC | 173–179 g/km |
| 2012–2015CAYENNE | – | 220 kW (299 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,2 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2015CAYENNE - EU5 | – | 220 kW (299 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,2 L/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2015CAYENNE S e-HYBRID · CAYENNE S e-HYBRID EU5 | – | 245 kW (333 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 3,4 L/100 km NEDC | 79 g/km |
| 2015CAYENNE S DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 283 kW (385 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE EU5 | – | 309 kW (420 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,5 L/100 km NEDC | 223 g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE | – | 309 kW (420 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,8 L/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS · CAYENNE GTS EU5 - SUSPENSION PNEUMATIQUE und 1 weitere Ausstattungsvariante | – | 324 kW (441 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,8 L/100 km NEDC | 228 g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS | – | 324 kW (441 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km NEDC | 234 g/km |
| 2015CAYENNE TURBO | – | 382 kW (519 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,2 L/100 km NEDC | 261 g/km |
| 2015CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO EU5 | – | 382 kW (519 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 176 kW (239 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | 220 kW (299 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,4 L/100 km NEDC | 248 g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 220 kW (299 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2013–2014CAYENNE S HYBRID | – | 245 kW (333 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 2013–2014CAYENNE S DIESEL | – | 281 kW (382 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 8,3 L/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2014CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 294 kW (400 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2014CAYENNE GTS · CAYENNE GTS SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 309 kW (420 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2014CAYENNE TURBO Stop & Start | – | 368 kW (500 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2014CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start | – | 397 kW (540 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012–2013CAYENNE DIESEL Tiptronic (245ch) · CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 180 kW (245 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic fonction Stop & Start · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 220 kW (299 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,9 L/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | 220 kW (299 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,4 L/100 km NEDC | 248 g/km |
| 2012–2013CAYENNE S · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 294 kW (400 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO Stop & Start | – | 368 kW (500 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO S · CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start · CAYENNE TURBO S Stop & Start | – | 397 kW (540 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2013CAYENNE TURBO S | – | 405 kW (551 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012CAYENNE DIESEL Tiptronic (210ch) | – | 155 kW (211 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012CAYENNE S HYBRID | – | 245 kW (333 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,2 L/100 km NEDC | 193 g/km |
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018SIDI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 160–162 g/km |
| 2011–2018SIDI | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA | 268–300 g/km |
| 2011–2018SIDI | 4,8 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 307–358 g/km |
| 2013–2016 | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 270–277 g/km |
| 2011–2014SIDI | 3,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 257–263 g/km |
| 2011–2014SIDI | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 307–325 g/km |
Kanada 11 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 10,6 L/100 km 5-Zyklus | 160 g/km | 23 km |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,5–12,8 L/100 km 5-Zyklus | 268–300 g/km | – |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | 4,8 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 13,2–15,2 L/100 km 5-Zyklus | 310–358 g/km | – |
| 2015–2017Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,6 L/100 km 5-Zyklus | 160–162 g/km | 23–24 km |
| 2013–2016Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 9,8–10,2 L/100 km 5-Zyklus | 270–277 g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,9 L/100 km 5-Zyklus | 251 g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 13,6 L/100 km 5-Zyklus | 313 g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,0 L/100 km 5-Zyklus | 253 g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 13,6 L/100 km 5-Zyklus | 313 g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,5 L/100 km 5-Zyklus | 288 g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 4,8 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,9–13,7 L/100 km 5-Zyklus | 297–315 g/km | – |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





