Porsche Cayenne Third generation

Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Der Porsche Cayenne Third generation (seit 2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 81 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.

Modellcodes: 9YA

Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen

Spezifikation	Europa	Nordamerika
Abmessungen
Länge	4.920–4.930 mm RDW	4.920–4.930 mm TC
Breite	1.980–1.990 mm RDW	1.980 mm TC
Höhe	1.640–1.680 mm RDW	1.680–1.700 mm TC
Radstand	2.900 mm RDW	2.900 mm TC
Spurweite vorne	1.603–1.688 mm ASTRA	1.670–1.680 mm TC
Spurweite hinten	1.589–1.688 mm ASTRA	1.650–1.670 mm TC
Gewichte und Anhängelasten
Leergewicht	2.175–2.545 kg RDW	1.985–2.535 kg TC
Masse in fahrbereitem Zustand	2.275–2.645 kg RDW	–
Zulässige Gesamtmasse	2.850–3.195 kg RDW	–
Anhängelast, gebremst	3.000–3.500 kg RDW	–
Anhängelast, ungebremst	750 kg RDW	–
Sitzplätze und Innenraum
Sitzplätze	4–5 RDW	–
Türen	4 RDW	–
Leistung
Höchstgeschwindigkeit	253–295 km/h RDW	–
Drehmoment	450–800 Nm ASTRA	–
Leistung des Elektromotors	–	99–630 kW NRCan
Elektro
Reichweite (EPA/NRCan)	–	480–546 km NRCan
Ladezeit bei 240 V	–	2,5–3,0 h EPA

Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 275/45R20, 305/40R20, 275/40R21, 285/35R22, 285/40R21, 305/35R21, 315/30R22, 315/35R21

Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland).

Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern

UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter

Alter bei der Prüfung	Bestehensquote	UK-Durchschnitt	Prüfungen
3 Jahre	95,0 % (94,5–95,5)	92,2 %	6.765
4–5 Jahre	94,8 % (94,3–95,3)	91,0 %	8.328

Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird

Bereich	Dieses Modell	Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter
Reifen	19,1 %	22,6 %
Bremsen	5,5 %	13,4 %
Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer)	2,2 %	6,0 %
Fahrwerk	1,1 %	3,7 %

Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)

Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)

115 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2026. 5 Unfälle · 2 Verletzungen

Fahrerassistenz 35
Elektrische Anlage 26
Airbags 20

Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA

Alle 81 Versionen des Porsche Cayenne Third generation

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Europäische Union 62 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und Version	Motor	Leistung	Kraftstoff	Verbrauch (kombiniert)	CO₂	Elektrische Reichweite	EU-Zulassungen
2023–2025	3,0 L	224 kW (305 PS)	Plug-in-Hybrid	1,6–2,4 L/100 km WLTP26,1–29,2 kWh/100 km WLTP	35–52 g/km	71–82 km	25.895
2023–2025	3,0 L	260 kW (354 PS)	Plug-in-Hybrid	1,5–2,4 L/100 km WLTP27,1–30,4 kWh/100 km WLTP	36–66 g/km	69–77 km	7.649
2023–2025	3,0 L	260 kW (354 PS)	Benzin	11,0–11,1 L/100 km WLTP	251–254 g/km	–	6.425
2024–2025	4,0 L	368 kW (500 PS)	Benzin	12,7–12,8 L/100 km WLTP	289–292 g/km	–	3.307
2023–2025	4,0 L	441 kW (600 PS)	Plug-in-Hybrid	1,8–2,7 L/100 km WLTP28,3–30,5 kWh/100 km WLTP	43–122 g/km	71–73 km	4.138
2023–2025	4,0 L	349 kW (475 PS)	Benzin	12,5–12,7 L/100 km WLTP	285–289 g/km	–	3.656
2024–2025	Elektromotor	190 kW (258 PS)	Elektrisch	18,5–18,8 kWh/100 km WLTP	0 g/km	610 km	384
2025	3,0 L	224 kW (305 PS)	Hybrid	–	–	–	272
2025	3,0 L	354 kW (481 PS)	Plug-in-Hybrid	–	35 g/km	–	142
2024–2025	Elektromotor	400 kW (544 PS)	Elektrisch	18,1 kWh/100 km WLTP	0 g/km	–	54
2025	4,0 L	441 kW (600 PS)	Hybrid	–	–	–	27
2025	3,0 L	390 kW (530 PS)	Plug-in-Hybrid	–	34 g/km	–	26
2025	3,0 L	130 kW (177 PS)	Plug-in-Hybrid	10,8 L/100 km WLTP7,4 kWh/100 km WLTP	117 g/km	68 km	19
2022–2025	4,0 L	485 kW (659 PS)	Benzin	–	191–312 g/km	–	36
2024	Elektromotor	500 kW (680 PS)	Elektrisch	18,4 kWh/100 km WLTP	0 g/km	–	74
2024	3,0 L	354 kW (481 PS)	Plug-in-Hybrid	1,6 L/100 km WLTP29,1 kWh/100 km WLTP	35 g/km	72 km	68
2024	3,0 L	441 kW (600 PS)	Plug-in-Hybrid	1,8 L/100 km WLTP30,5 kWh/100 km WLTP	41 g/km	71 km	35
2024	Elektromotor	300 kW (408 PS)	Elektrisch	18,1 kWh/100 km WLTP	0 g/km	–	24
2021–2024	3,0 L	250 kW (340 PS)	Plug-in-Hybrid	3,2–3,3 L/100 km WLTP24,0–25,7 kWh/100 km WLTP	73–79 g/km	43–47 km	30.950
2022–2024	4,0 L	368 kW (500 PS)	Benzin	–	239–263 g/km	–	57
2024	4,0 L	224 kW (305 PS)	Plug-in-Hybrid	1,5 L/100 km WLTP29,0 kWh/100 km WLTP	35 g/km	72 km	21
2022–2024	4,0 L	471 kW (640 PS)	Benzin	13,6–14,1 L/100 km WLTP	319–342 g/km	–	1.219
2022–2024	4,0 L	338 kW (460 PS)	Benzin	12,9–13,4 L/100 km WLTP	302–303 g/km	–	2.136
2023	3,0 L	250 kW (340 PS)	Benzin	11,6 L/100 km WLTP	263 g/km	–	1.208
2021–2023	4,0 L	404 kW (549 PS)	Plug-in-Hybrid	3,8–3,9 L/100 km WLTP24,5–25,7 kWh/100 km WLTP	87–90 g/km	40–44 km	2.219
2021–2023	2,9 L	324 kW (441 PS)	Benzin	11,5–12,0 L/100 km WLTP	271–272 g/km	–	1.238
2023	4,0 L	404 kW (549 PS)	Benzin	13,6 L/100 km WLTP	308 g/km	–	119
2023	3,0 L	67 kW (91 PS)	Benzin	11,4 L/100 km WLTP	257 g/km	–	25
2021–2023	4,0 L	349 kW (475 PS)	Benzin	–	239–259 g/km	–	87
2023	3,0 L	253 kW (344 PS)	Plug-in-Hybrid	3,2 L/100 km WLTP25,3 kWh/100 km WLTP	73 g/km	43 km	11
2022–2023	2,0 L	195 kW (265 PS)	Plug-in-Hybrid	–	58–105 g/km	–	43
2023	3,0 L	100 kW (136 PS)	Plug-in-Hybrid	3,2 L/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP	73 g/km	43 km	10
2023	3,0 L	110 kW (150 PS)	Benzin	11,3 L/100 km WLTP	257 g/km	–	10
2021–2022	3,0 L	250 kW (340 PS)	Benzin	8,9–10,7 L/100 km WLTP22,3–25,4 kWh/100 km WLTP	216–257 g/km	–	6.861
2021–2022	4,0 L	404 kW (549 PS)	Benzin	12,0–13,0 L/100 km WLTP22,9–25,2 kWh/100 km WLTP	277–305 g/km	–	563
2022	4,0 L	441 kW (600 PS)	Plug-in-Hybrid	–	102 g/km	–	61
2021–2022	3,0 L	350 kW (476 PS)	Plug-in-Hybrid	2,5 L/100 km WLTP	73 g/km	–	137
2021–2022	3,0 L	260 kW (354 PS)	Benzin	–	214–220 g/km	–	79
2022	3,0 L	224 kW (305 PS)	Plug-in-Hybrid	–	65 g/km	–	40
2022	2,9 L	224 kW (305 PS)	Plug-in-Hybrid	–	55 g/km	–	16
2022	3,0 L	260 kW (354 PS)	Plug-in-Hybrid	–	55 g/km	–	16
2021	4,0 L	338 kW (460 PS)	Benzin	12,9 L/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP	302 g/km	–	2.358
2021	4,0 L	471 kW (640 PS)	Benzin	13,5 L/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP	302 g/km	–	442
2021	4,0 L	404 kW (549 PS)	Benzin	–	185 g/km	–	46
2021	2,0 L	185 kW (252 PS)	Plug-in-Hybrid	–	–	–	42
2021	3,0 L	250 kW (340 PS)	Hybrid	3,1 L/100 km WLTP19,7 kWh/100 km WLTP	73 g/km	–	28
2019–2020	3,0 L	250 kW (340 PS)	Plug-in-Hybrid	21,8–23,2 kWh/100 km NEDC	69–72 g/km	41 km	27.150
2020	3,0 L	250 kW (340 PS)	Benzin	23,2 kWh/100 km NEDC	170 g/km	–	7.525
2019–2020	2,9 L	324 kW (441 PS)	Benzin	–	213–214 g/km	–	8.572
2019–2020	4,0 L	338 kW (460 PS)	Benzin	–	153–256 g/km	–	2.208
2019–2020	4,0 L	404 kW (549 PS)	Plug-in-Hybrid	22,1–23,4 kWh/100 km NEDC	87–90 g/km	37 km	2.714
2019–2020	4,0 L	404 kW (549 PS)	Benzin	1,4–23,5 kWh/100 km NEDC	255–258 g/km	–	4.990
2019–2020	3,0 L	60 kW (82 PS)	Plug-in-Hybrid	21,4–23,3 kWh/100 km NEDC	72–73 g/km	44 km	1.405
2019–2020	4,0 L	60 kW (82 PS)	Plug-in-Hybrid	22,1–23,6 kWh/100 km NEDC	89–90 g/km	40 km	196
2019–2020	3,0 L	250 kW (340 PS)	Hybrid	18,7–23,1 kWh/100 km NEDC	77–79 g/km	–	167
2019–2020	4,0 L	338 kW (460 PS)	Benzin	–	185 g/km	–	84
2019–2020	2,0 L	185 kW (252 PS)	Plug-in-Hybrid	–	195 g/km	–	78
2020	4,0 L	471 kW (640 PS)	Benzin	–	185 g/km	–	74
2019–2020	4,0 L	470 kW (639 PS)	Benzin	–	185 g/km	–	64
2019–2020	4,0 L	404 kW (549 PS)	Benzin	–	199–206 g/km	–	46
2020	4,0 L	404 kW (549 PS)	Hybrid	–	89 g/km	–	22
2019	3,0 L	250 kW (340 PS)	Benzin	–	210 g/km	–	16.286

Vereinigtes Königreich 9 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und Version	Motor	Leistung	Kraftstoff	Getriebe	Verbrauch (kombiniert)	CO₂	Elektrische Reichweite
2025–2026Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition · Cayenne E-Hybrid Coupé · Cayenne E-Hybrid Black Edition und 1 weitere Ausstattungsvariante	3,0 L	224 kW (305 PS)	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	2,5 kWh/100 km WLTP	–	43 km
2025–2026Cayenne S E-Hybrid Coupé Black Edition · Cayenne S E-Hybrid Coupé · Cayenne S E-Hybrid Black Edition und 1 weitere Ausstattungsvariante	3,0 L	260 kW (354 PS)	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	2,4 kWh/100 km WLTP	–	44 km
2025–2026Cayenne Coupé Black Edition · Cayenne Coupé	3,0 L	260 kW (354 PS)	Benzin	8-Gang-Automatik	11,7 L/100 km WLTP	265 g/km	–
2025–2026Cayenne Black Edition · Cayenne · Cayenne Coupé Black Edition	3,0 L	260 kW (354 PS)	Benzin	8-Gang-Automatik	11,7 L/100 km WLTP	266 g/km	–
2025–2026Cayenne S Coupé	4,0 L	349 kW (475 PS)	Benzin	8-Gang-Automatik	12,6–12,7 L/100 km WLTP	287 g/km	–
2025–2026Cayenne GTS Coupé · Cayenne GTS	4,0 L	368 kW (500 PS)	Benzin	8-Gang-Automatik	12,7 L/100 km WLTP	289 g/km	–
2025–2026Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package	4,0 L	441 kW (600 PS)	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	2,9 kWh/100 km WLTP	–	43 km
2025–2026Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé · Cayenne Turbo E-Hybrid	4,0 L	441 kW (600 PS)	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	2,9 kWh/100 km WLTP	–	42 km
2025Cayenne S	4,0 L	349 kW (475 PS)	Benzin	8-Gang-Automatik	12,6 L/100 km WLTP	286 g/km	–

Vereinigte Staaten 5 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und Version	Motor	Kraftstoff	Getriebe	Antrieb	Verbrauch (kombiniert)	CO₂
2019–2026SIDI	3,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA	265–291 g/km
2019–2026SIDI	4,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA	304–345 g/km
2019–2025SIDI; PHEV	3,0 L	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA	108–182 g/km
2020–2025SIDI; PHEV	4,0 L	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	18–22 MPG (10,7–13,1 L/100 km) EPA	139–225 g/km
2019–2023SIDI	2,9 L	Benzin	8-Gang-Automatik	Allradantrieb	18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA	275–307 g/km

Kanada 5 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und Version	Motor	Kraftstoff	Getriebe	Verbrauch (kombiniert)	CO₂	Elektrische Reichweite
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	11,4–12,4 L/100 km 5-Zyklus	265–291 g/km	–
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	4,0 L	Benzin	8-Gang-Automatik	12,7–14,8 L/100 km 5-Zyklus	301–345 g/km	–
2019–2023Sport utility vehicle: Standard	2,9 L	Benzin	8-Gang-Automatik	11,8–13,7 L/100 km 5-Zyklus	275–307 g/km	–
2019–2022Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	11,2–11,3 L/100 km 5-Zyklus	160–177 g/km	21–27 km
2021–2022Sport utility vehicle: Standard	4,0 L	Plug-in-Hybrid	8-Gang-Automatik	13,0 L/100 km 5-Zyklus	199 g/km	24 km