Plymouth Reliant

Plymouth Reliant
Foto: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen 24 Versionen des Plymouth Reliant (1984–1989) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984–1989
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 2,2 L bis 2,6 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,4 L/100 km (EPA)

Was ist der Plymouth Reliant?

Der Plymouth Reliant war ein Mittelklasse-Familienwagen aus der Plymouth-Sparte von Chrysler, der als Coupé, Limousine und Kombi angeboten wurde. Er kam zum Modelljahr 1981 als eines der ersten Autos auf den Markt, die auf Chryslers K-Plattform basierten. Dank der verschiedenen Karosserieformen konnten Familien zwischen einer klassischen Limousine und einem Kombi mit mehr Platz für Personen und Gepäck wählen. Die K-Plattform wurde Anfang der 1980er Jahre zu einem wichtigen Bestandteil der Chrysler-Modellpalette.

Generationen und Motoren

Der Reliant hatte eine Generation: die erste Generation (1981–1989), gekennzeichnet durch den K-Code. Seine Benzinmotoren für den US-Markt hatten Hubräume von 2,2 L bis 2,6 L.

Wie sparsam war der Plymouth Reliant?

In den EPA-Werten der Vereinigten Staaten für die Jahre 1984–1989 liegt der beste kombinierte Wert des Reliant bei 26 MPG. Sein niedrigster aufgeführter Verbrauch beträgt 9 L/100 km im EPA-Test. Dies sind zwei verschiedene Wege, den Kraftstoffverbrauch nach dem US-Testverfahren auszudrücken.

Wo wurde der Reliant verkauft?

Als aufgeführter Markt gelten die Vereinigten Staaten, wo der Reliant mit Benzinmotoren angeboten wurde. Seine Karosserievarianten – Coupé, Limousine und Kombi – verschafften Plymouth in den 1980er Jahren eine breite Auswahl an Familienautos.

Fragen und Antworten

Welche Karosserieformen hatte der Plymouth Reliant?

Er wurde als Coupe, Limousine und Kombi angeboten.

Wie viele Generationen des Reliant gab es?

Eine: die erste Generation von 1981 bis 1989.

Was war der beste EPA-Kraftstoffverbrauch des Reliant?

Der beste aufgeführte kombinierte Wert beträgt 26 MPG.

Welche Motoren waren in den US-Werten verfügbar?

Die Palette der Benzinmotoren reichte von 2,2 L bis 2,6 L.

Reliant first generation (1981–1989)

Plymouth Reliant first generation
Foto: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: K · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.534–4.536 mm · Leergewicht 1.043 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 24 Versionen anzeigen

Vereinigte Staaten 24 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1988–1989(FFS)2,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1989(FFS), CLKUP2,2 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1989(FFS), CLKUP2,5 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1985–1988(FFS)2,2 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA230–263 g/km
1986–1988(FFS)2,5 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1987(POLICE) (FFS) · (FFS)2,2 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1985–1987(FFS), SIL2,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA212–230 g/km
1986–1987(POLICE) (FFS)2,5 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA263–291 g/km
1985–1986(FFS) · (POLICE) (FFS)2,2 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1985(FFS) CA model2,2 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1985(FFS) CA model, SIL2,2 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1985(FFS) CA model, SIL2,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1985(FFS) CA model · (FFS)2,2 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1985(FFS), SIL2,2 LBenzin4-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1985(FFS) CA model · (FFS)2,6 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1985(FFS)2,6 LBenzin3-Gang-AutomatikVorderradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1984(FFS)2,2 LBenzin3-Gang-Automatik–23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1984(FFS)2,2 LBenzin4-Gang-Schaltgetriebe–25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1984(FFS)2,2 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model2,2 LBenzin3-Gang-Automatik–21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1984(FFS) CA model2,2 LBenzin4-Gang-Schaltgetriebe–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model2,2 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe–25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1984(FFS)2,6 LBenzin3-Gang-Automatik–20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1984CA model2,6 LBenzin3-Gang-Automatik–19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Rückrufe für Plymouth Reliant

7 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Plymouth Reliant, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Ventildeckeldichtung des Motors kann Öl verlieren1989
  • Vorderachs-Hilfsrahmen kann rosten und versagen1983
  • Verstopfte Batterieentlüftungen können zum Platzen des Gehäuses führen1986
  • Kraftstoffreservoir kann undicht sein1984–1985
  • Hintere Bremsleitungen können scheuern1983

Alle 7 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.