Morgan Aero Supersports

Morgan Aero Supersports
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 2 Versionen des Morgan Aero Supersports (2010–2015) in der Europäischen Union auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2010–2015
Märkte
Europäische Union
Motoren
4,8 L
Leistung
270 kW (367 PS)
Kraftstoffe
Benzin
Neuzulassungen in der EU
192

Was ist der Morgan Aero Supersports?

Der Aero Supersports ist ein offener Zweisitzer-Sportwagen mit einem herausnehmbaren Targa-Dachelement. Er ergänzte Morgans Aero-Reihe als betont sportliche Alternative zum AeroMax Coupé und verband eine moderne Aluminiumstruktur mit der handgefertigten Karosserie des Unternehmens und traditionellem Roadster-Charakter. Seine niedrige, modellierte Form und das ungewöhnliche Heckdesign geben ihm einen eigenständigen Platz bei einem Hersteller, der eher für klassisch anmutende offene Fahrzeuge bekannt ist.

Morgan baut seit 1909 Sportwagen in der Region Malvern. Der 2000 eingeführte Aero 8 markierte einen großen Wandel: Er war das erste Automobil des Unternehmens mit vollständig aus Aluminium gefertigter Karosserie und das erste mit einem BMW-Antriebsstrang. Der Supersports führte diesen modernen Designansatz bei Morgan fort und bewahrte dabei den handwerklichen Charakter.

Generationen und Motoren

Den Aero Supersports gab es in einer Generation namens Aero SuperSports, die von 2010 bis 2016 verkauft wurde. Er basierte auf der Aero-8-Familie und teilte sich die moderne Technik der Aluminiumplattform. Sein Targa-Dach und die markante Heckpartie hoben ihn vom verwandten Coupé ab.

Im Rahmen der EU-Zulassungen handelte es sich um einen 4,8-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 270 kW (367 PS). Das verleiht dem Auto auf dem Papier einen unkomplizierten Charakter: ein großvolumiger Benzin-Sportwagen anstelle eines Modells mit einer Auswahl an Kraftstoffarten oder Hubräumen.

Kraftstoffverbrauch, CO₂ und Vertriebsregionen

Die EU-Zulassungszahlen decken 2010–2015 ab und verzeichnen 192 Zulassungen über sechs Versionen hinweg. Die hier aufgeführten Modellinformationen nennen keinen offiziellen Verbrauchs- oder CO₂-Wert, sodass keine vergleichbare Prüfzyklus-Einstufung angegeben werden kann. Die Zulassungszahlen zeigen, dass das Fahrzeug im gesamten Zeitraum in der EU vertreten war; die höchste jährliche Zahl der aufgeführten Zulassungen entfiel auf 2015.

Als Markt ist die Europäische Union (EWR-Zulassungen) erfasst. Der Aero Supersports war Teil von Morgans internationaler Präsenz; die hier aufgeführten Marktdaten dokumentieren seine Zulassungen in der EU.

Fragen und Antworten

Welche Karosserieform hat der Morgan Aero Supersports?

Es handelt sich um einen zweisitzigen Sportwagen mit herausnehmbarem Targa-Dachelement.

Welchen Motor und welche Leistung hat er in der EU-Modellreihe?

Die EU-Modellreihe listet einen 4,8-Liter-Benzinmotor mit 270 kW (367 PS).

Wie viele Aero Supersports wurden in der EU zugelassen?

Die EU-Zulassungszahlen verzeichnen 192 Zulassungen von 2010 bis 2015.

Wie lautet sein offizieller Kraftstoffverbrauch?

In den verfügbaren Daten der Modellreihe ist kein offizieller Verbrauchs- oder CO₂-Wert angegeben.

Aero Supersports Aero SuperSports (2010–2016)

Morgan Aero Supersports Aero SuperSports
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Verkauft in: Europäische Union · Quellen: morgan-motor.com, autoevolution.com

Auf einen Blick: Länge 4.115 mm · Leergewicht 1.178–1.180 kg · Höchstgeschwindigkeit 273 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Europäische Union 2 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2011–20154,8 L270 kW (367 PS)Benzin256–282 g/km142
2010–20124,8 L–Benzin260–269 g/km50

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.