Mercury Mountaineer

Mercury Mountaineer
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Die offiziellen Daten führen 25 Versionen des Mercury Mountaineer (1997–2010) in den Vereinigten Staaten auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1997–2010
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
von 4,0 L bis 5,0 L
Kraftstoffe
Benzin, Flex Fuel (E85)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
13,8 L/100 km (EPA)

Was für ein Fahrzeug war der Mercury Mountaineer?

Der Mountaineer war das mittelgroße SUV von Mercury und wurde in den Vereinigten Staaten für die Modelljahre 1997–2010 verkauft. Als erstes SUV der Marke brachte er Mercury in eine Fahrzeugkategorie, die Fahrern eine höher sitzende, vielseitigere Alternative zur Limousine bot.

Der Mountaineer blieb während seiner gesamten Lebensdauer ein fünftüriges SUV. Seine drei Generationen brachten aufeinanderfolgende Neugestaltungen mit sich, während sie denselben übergreifenden Zweck erfüllten: die Kombination von Platz für Passagiere mit der Funktionalität eines SUV.

Die Generationen des Mercury Mountaineer

Die erste Generation lief von 1997 bis 2001. Darauf folgte die zweite Generation für die Jahre 2002–2005 und schließlich die dritte und letzte Generation für 2006–2010. Über diese Generationen hinweg blieb der Mountaineer das zentrale SUV-Angebot von Mercury.

Motoren, Kraftstoffverbrauch und Markt

Die von der US-EPA erfassten Mountaineer-Modelle hatten Motoren von 4,0 L bis 5,0 L und umfassten Benzin- sowie E85-Flex-Fuel-Versionen. Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 17 MPG, der niedrigste aufgeführte Verbrauch bei 13,8 L/100 km. Die EPA-Tests unterscheiden sich von den WLTP- und NEDC-Verfahren in Europa sowie dem kanadischen 5-Zyklus-Verfahren.

Der von der US-EPA abgedeckte Modellzeitraum umfasst die Jahre 1997–2010.

Fragen und Antworten

War der Mountaineer ein Auto oder ein SUV?

Er war ein mittelgroßes, fünftüriges SUV und das erste Fahrzeug von Mercury in dieser Kategorie.

Wie viele Generationen des Mountaineer gab es?

Drei: 1997–2001, 2002–2005 und 2006–2010.

Wie lautet sein bester kombinierter EPA-Kraftstoffverbrauch?

Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 17 MPG.

Mountaineer first generation (1997–2001)

Mercury Mountaineer first generation
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Modellcodes: UN46 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, cars.com

Auf einen Blick: Länge 4.788–4.844 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Mountaineer second generation (2002–2005)

Mercury Mountaineer second generation
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Modellcodes: UN105 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, cars.com

Auf einen Blick: Länge 4.844–4.849 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 9 Versionen anzeigen

Mountaineer third generation (2006–2010)

Mercury Mountaineer third generation
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Modellcodes: U251 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, cars.com

Auf einen Blick: Länge 4.912–4.915 mm Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 6 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2006–2010CLKUP4,0 LBenzin5-Gang-AutomatikHinterradantrieb15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA345–368 g/km
20104,0 LBenzin5-Gang-AutomatikVierradantrieb15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
2006–2010CLKUP4,6 LBenzin6-Gang-AutomatikHinterradantrieb15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA325–368 g/km
20104,6 LBenzin6-Gang-AutomatikVierradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
2006–2009CLKUP4,0 LBenzin5-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
2006–2009CLKUP4,6 LBenzin6-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA345–368 g/km

Rückrufe für Mercury Mountaineer

19 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercury Mountaineer, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Zähne des Lehnenverstellers der Vordersitze greifen möglicherweise nicht richtig2010
  • Geschwindigkeitsregelschalter kann überhitzen oder brennen1997–2002
  • Schraube der Getriebeölkühlerleitung kann sich lösen2008
  • Geschwindigkeitsregelschalter kann überhitzen oder verschmoren1999–2001
  • Wischermotorzahnrad kann ausfallen und die Wischer stillsetzen2006

Alle 19 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.