Mercedes-Benz GLE third generation

Der Mercedes-Benz GLE third generation (2015–2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 74 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: W166, C292
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.850–4.950 mm RDW | 4.820–4.910 mm TC | 4.780–4.821 mm |
| Breite | 1.970–2.020 mm RDW | 1.930–2.000 mm TC | 1.926–1.976 mm |
| Höhe | 1.730–1.860 mm RDW | 1.730–1.800 mm TC | 1.796–1.862 mm |
| Radstand | 2.920–3.000 mm RDW | 2.920 mm TC | 2.916 mm |
| Spurweite vorne | 1.630–1.706 mm ASTRA | 1.650–1.660 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.645–1.731 mm ASTRA | 1.660–1.720 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.050–2.365 kg RDW | 2.175–2.475 kg TC | 2.150 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.150–2.465 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.880–3.050 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.000–3.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 225–280 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 480–760 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 85 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 1,9 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 265/45R20, 255/50R19, 265/40R21, 255/55R18, 275/50R20, 275/45R21, 315/40R21, 265/55R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,0 % (92,1–93,8) | 92,2 % | 3.398 |
| 4–5 Jahre | 91,5 % (91,2–91,9) | 91,0 % | 22.550 |
| 6–8 Jahre | 90,4 % (90,1–90,7) | 86,4 % | 32.345 |
| 9–12 Jahre | 90,6 % (88,8–92,2) | 77,9 % | 1.195 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 26,0 % | 26,3 % |
| Bremsen | 12,3 % | 18,5 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,6 % | 6,4 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,3 % | 2,7 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 2,3 % | 2,1 % |
| Fahrwerk | 2,0 % | 9,4 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
272 Beschwerden für die Modelljahre 2016–2019. 30 Unfälle · 6 Brände · 17 Verletzungen · 1 Todesfall
- Elektrische Anlage 47
- Kraftstoffanlage 46
- Getriebe und Antriebsstrang 27
- Lenkung 27
- Geschwindigkeitsregelung 25
- Motor 23
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 74 Versionen des Mercedes-Benz GLE third generation
Alle 74 Versionen anzeigen
Europäische Union 41 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 163 g/km | 14.282 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 178–200 g/km | 141.600 |
| 2019 | 2,9 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 188 g/km | 9.840 |
| 2019 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | – | 191 g/km | 5.336 |
| 2019 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 197 g/km | 5.135 |
| 2019 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 1,0 kWh/100 km NEDC | 197 g/km | 1.885 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Benzin | – | 215–237 g/km | 6.517 |
| 2015–2019 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 150–156 g/km | 49.116 |
| 2015–2019 | 5,5 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | – | 277–313 g/km | 6.714 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 203–238 g/km | 4.843 |
| 2015–2019 | 5,5 L | 410 kW (557 PS) | Benzin | – | 277–314 g/km | 1.872 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 229 g/km | 88 |
| 2019 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 28 g/km | 84 |
| 2016–2019 | 4,7 L | 335 kW (455 PS) | Benzin | – | 248–251 g/km | 2.790 |
| 2019 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Plug-in-Hybrid | 18,0 kWh/100 km NEDC | 81 g/km | 61 |
| 2019 | 4,0 L | 360 kW (489 PS) | Benzin | – | 265 g/km | 34 |
| 2019 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 262 g/km | 28 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | – | 212 g/km | 26 |
| 2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 65 g/km | 24 |
| 2019 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 251 g/km | 16 |
| 2019 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Benzin | – | 302 g/km | 16 |
| 2019 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 214 g/km | 14 |
| 2018 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | 18,0 kWh/100 km NEDC | 203 g/km | 1.941 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Hybrid | 17,1–18,5 kWh/100 km NEDC | 80–83 g/km | 5.712 |
| 2015–2018 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 205–212 g/km | 10.974 |
| 2018 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Diesel | 16,7 kWh/100 km NEDC | 189 g/km | 16 |
| 2017 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 182 g/km | 3.632 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Diesel | – | 183 g/km | 1.328 |
| 2017 | 2,1 L | 225 kW (306 PS) | Diesel | – | 156 g/km | 502 |
| 2017 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Benzin | – | 209 g/km | 376 |
| 2017 | 3,0 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | – | 204 g/km | 118 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 80–202 g/km | 116 |
| 2017 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 215 g/km | 54 |
| 2017 | 3,0 L | 431 kW (586 PS) | Benzin | – | 220 g/km | 26 |
| 2017 | 4,7 L | 503 kW (684 PS) | Benzin | – | 250 g/km | 26 |
| 2017 | 4,7 L | 335 kW (455 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 248 g/km | 20 |
| 2017 | 5,5 L | 645 kW (877 PS) | Benzin | – | 262 g/km | 20 |
| 2017 | 5,5 L | 615 kW (836 PS) | Benzin | – | 277 g/km | 18 |
| 2016–2017 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Hybrid | 17,0–17,3 kWh/100 km NEDC | 79–81 g/km | 100 |
| 2015–2016 | 4,7 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 263–264 g/km | 262 |
| 2016 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 180 g/km | 44 |
Vereinigtes Königreich 17 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2018GLE 250 d 4MATIC with 21'' rear wheels · GLE 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,1 L | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 2016–2018GLE 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2016–2018GLE 350 d 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,2–7,7 L/100 km NEDC | 187–191 g/km | – |
| 2016–2018GLE 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLE 350 d 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 174 g/km | – |
| 2016–2018GLE 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,6–7,5 L/100 km NEDC | 179–192 g/km | – |
| 2018AMG GLE 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,4 L/100 km NEDC | 215 g/km | – |
| 2018AMG GLE 43 4MATIC with 22'' rear wheels | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,8 L/100 km NEDC | 225 g/km | – |
| 2016–2018GLE 500 e 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 3,7 L/100 km NEDC1,7–17,0 kWh/100 km NEDC | 84 g/km | 30 km |
| 2016–2018GLE 500 e 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 3,3 L/100 km NEDC1,7–17,0 kWh/100 km NEDC | 78 g/km | 30 km |
| 2018AMG GLE 43 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,9 L/100 km NEDC | 205 g/km | – |
| 2016–2018AMG GLE 63 S 4MATIC with 21'' rear wheels | 5,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,8 L/100 km NEDC | 276 g/km | – |
| 2017–2018AMG GLE 63 S 4MATIC with 22'' rear wheels | 5,5 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,9 L/100 km NEDC | 278 g/km | – |
| 2016–2017GLE 450 AMG 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,9 L/100 km NEDC | 209 g/km | – |
| 2016–2017GLE 450 AMG 4MATIC with 22'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 22'' rear wheels | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,4 L/100 km NEDC | 219 g/km | – |
| 2016–2017GLE 450 AMG 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG GLE 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,6 L/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 2016–2017AMG GLE 63 S 4MATIC with 22'' rear wheels · AMG GLE 63 S with 22'' rear wheels | 5,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,9 L/100 km NEDC | 278 g/km | – |
| 2017AMG GLE 63 S 4MATIC with 21'' rear wheels | 5,5 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,8 L/100 km NEDC | 276 g/km | – |
Vereinigte Staaten 9 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2019SIDI | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 277–297 g/km |
| 2016–2019SIDI | 5,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 357–393 g/km |
| 2016–2018SIDI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 183–184 g/km |
| 2016–2018SIDI | 3,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 273 g/km |
| 2016–2018SIDI | 3,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 283–284 g/km |
| 2016–2018SIDI; FFV | 3,5 L | Flex Fuel (E85) | 7-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 283–284 g/km |
| 2016 | 2,1 L | Diesel | 7-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 258 g/km |
| 2016 | 3,0 L | Diesel | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 249 g/km |
| 2016SIDI | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 282 g/km |
Kanada 7 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,7–12,6 L/100 km 5-Zyklus | 276–297 g/km | – |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | 4,7 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 14,2–15,8 L/100 km 5-Zyklus | 335–370 g/km | – |
| 2017–2018Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 11,1 L/100 km 5-Zyklus | 184 g/km | 19 km |
| 2017–2018Sport utility vehicle: Standard | 4,7 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 13,5 L/100 km 5-Zyklus | 317–318 g/km | – |
| 2016–2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 15,2–15,6 L/100 km 5-Zyklus | 357–366 g/km | – |
| 2016Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diesel | 9-Gang-Automatik | 9,2–9,4 L/100 km 5-Zyklus | 246–253 g/km | – |
| 2016Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,0 L/100 km 5-Zyklus | 282 g/km | – |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





