Rückrufe für Mercedes-Benz EQS
34 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz EQS, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rückfahrwarnton ist möglicherweise falsch
Die AVAS-Software erzeugt beim Rückwärtsfahren möglicherweise ein falsches externes Fußgängerwarnsignal, sodass Fußgänger nicht gewarnt werden und das Unfallrisiko steigen kann. Die Händler werden die Software kostenlos aktualisieren.
Falscher Sicherungskasten kann Stromausfall oder Brand verursachen
Ein falscher Sicherungskasten kann einen plötzlichen Verlust der Antriebskraft oder wichtiger Sicherheitsfunktionen verursachen oder die Brandgefahr erhöhen. Händler prüfen die Hauptsicherungskästen und ersetzen sie kostenlos.
Befestigungshalterungen können Kopfairbags beschädigen
Scharfe Kanten an Befestigungshalterungen nahe dem Dach können bei der Auslösung einen Kopfairbag beschädigen und dadurch bei einem Unfall die Verletzungsgefahr erhöhen. Händler prüfen die Fensterairbags und Befestigungshalterungen und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.
Batteriemanagementsoftware kann Hochvoltsystem abschalten
In bestimmten Situationen kann die Batteriemanagementsoftware das Hochvoltsystem abschalten, was zu einem unangekündigten Verlust des Antriebs führt. Die Software des Batteriemanagementsystems wird aktualisiert.
Batteriesoftware kann plötzlichen Verlust der Antriebsleistung verursachen
Das Batteriemanagementsystem kann die Hochvoltbatterie abschalten, was zu einem plötzlichen Verlust der Antriebsleistung führt und das Unfallrisiko erhöht. Händler aktualisieren die Software kostenlos.
80A-Sicherungen entsprechen möglicherweise nicht den Anforderungen
Einige 80A-Sicherungen entsprechen möglicherweise nicht den Anforderungen. Die betroffenen Hauptsicherungskästen werden ersetzt.
Hauptsicherungen können ausfallen
Fehlerhaft gefertigte 80-Ampere-Sicherungen können ausfallen und dadurch plötzlich die Antriebskraft oder Sicherheitsfunktionen wie Rückhaltesysteme oder das Kombiinstrument unterbrechen. Zudem kann sich die Brandgefahr erhöhen. Händler ersetzen die Hauptsicherungskästen kostenlos.
Schrauben der hinteren Gurtschlösser eventuell unzureichend angezogen
Die Schrauben der hinteren Gurtschlösser sind möglicherweise nicht fest genug. Sie werden überprüft und bei Bedarf nachgezogen.
Software des elektrischen Antriebsstrangs entspricht eventuell nicht den Vorgaben
Die Software des elektrischen Antriebsstrangs entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben. Die Software wird aktualisiert.
Software zur Überwachung der Stabilitätskontrolle entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Die Überwachungssoftware des elektronischen Stabilisierungsprogramms entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Steuergerätesoftware wird aktualisiert.
Gurtschlossbolzen der Rücksitze können ungesichert sein
Ungesicherte Gurtschlossbolzen der Rücksitze können verhindern, dass die Gurte die Insassen bei einem Unfall richtig zurückhalten, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Händler prüfen und sichern die Bolzen bei Bedarf kostenlos.
Softwarefehler im Antriebsstrang kann Antriebsleistung unterbrechen
Ein Softwarefehler im elektrischen Antriebsstrang kann zu einem Verlust der Antriebsleistung führen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler werden die Antriebsstrang-Software kostenlos aktualisieren.
Stabilitätskontroll-Software kann Sicherheitssysteme deaktivieren
Eine Software-Fehlfunktion kann ABS, ASR, ESP und EBD deaktivieren und zum Ausfall der Geschwindigkeitsanzeige führen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler werden die Software des ESP-Steuergeräts kostenlos aktualisieren.
Batterieüberwachungssystem erkennt eine Fehlfunktion möglicherweise nicht
Die Software zur Überwachung der Hochvoltbatterie warnt den Fahrer eventuell nicht vor einer Batteriestörung, was das Verletzungsrisiko erhöht. Händler werden die Batteriemanagement-Software kostenlos aktualisieren.
Mittelairbag bläst sich möglicherweise nicht wie vorgesehen auf
Der Mittelairbag entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und bläst sich bei einem Unfall eventuell nicht wie vorgesehen auf. Er wird ersetzt.
Windschutzscheibenbefestigungen können Funktion von Airbag und Sicherheitssystem beeinträchtigen
Kamera und Rückspiegel sind möglicherweise nicht sicher an der Windschutzscheibe befestigt und könnten sich lösen, wodurch die Entfaltung des Beifahrerairbags und die Fahrerassistenzsysteme beeinträchtigt werden. Dies kann das Risiko von Verletzungen oder eines Unfalls erhöhen. Die Händler werden die Windschutzscheibe ersetzen und Kamera sowie Spiegel bei Bedarf kostenlos neu montieren.
Software des Kommunikationsmoduls ist möglicherweise fehlerhaft
Die Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.
Gewinde der Abschleppöse kann fehlerhaft sein
Das Gewinde für die Abschleppvorrichtung in einem vorderen oder hinteren Stoßfänger entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Abschleppvorrichtung wird überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.
Gewinde der Abschleppöse entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Das Gewinde für die Abschleppvorrichtung im vorderen oder hinteren Stoßfänger entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Abschleppvorrichtung wird überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.
Rückfahrkamerabild wird möglicherweise nicht angezeigt
Ein Softwarefehler kann verhindern, dass das Bild der Rückfahrkamera angezeigt wird, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten eingeschränkt und das Unfallrisiko erhöht wird. Die Händler werden die Software des Infotainmentsystems kostenlos aktualisieren.
Abschleppring kann sich beim Transport lösen
Eine unzureichende Gewindetiefe an der Abschleppring-Baugruppe des Stoßfängers kann dazu führen, dass sich der Ring beim Fahrzeugtransport oder beim Verladen löst. Dadurch steigt die Unfall- oder Verletzungsgefahr. Die Händler prüfen das Gewinde der Abschleppring-Baugruppe und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.
Ladekabel entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Ein Mode-2-Kabel zum Laden an einer Haushaltssteckdose entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Das Kabel wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Hands-off-Erkennung bemerkt Hände außerhalb des Lenkrads möglicherweise nicht
Das System zur Erkennung des Fahrergriffs erkennt möglicherweise nicht, wenn sich die Hände des Fahrers nicht am Lenkrad befinden. Die Abhilfe besteht in einer Aktualisierung der Systemkodierung.
Masseverbindungen von Motor und Karosserie können lose sein
Einige Masseverbindungen von Motor und Karosserie sind möglicherweise nicht vorschriftsmäßig gesichert. Die Verbindungen werden überprüft und bei Bedarf angezogen.
Dachbedienfeld kann deaktiviert werden
Ein Softwarefehler kann das Dachbedienfeld dauerhaft deaktivieren und Insassen daran hindern, manuell Rettungskräfte zu kontaktieren. Dadurch kann sich deren Eintreffen verzögern. Händler aktualisieren kostenlos die Software des Bedienfelds. Bei allen betroffenen Fahrzeugen wurde die Abhilfe bereits durchgeführt.
Erkennung, ob die Hände das Lenkrad loslassen, kann ausfallen
Ein Softwarefehler kann verhindern, dass das System erkennt, wenn der Fahrer die Hände vom Lenkrad nimmt. Warnungen und Funktionen der Notstoppassistenz funktionieren möglicherweise nicht, wodurch die Unfall- oder Verletzungsgefahr steigt. Händler aktualisieren kostenlos die Steuergerätesoftware.
Hintere Blinker, Warnblinkanlage und Rückfahrleuchten können ausfallen
Ein Softwarefehler kann die hinteren Blinker, die Warnblinkanlage und die Rückfahrleuchten außer Funktion setzen. Dadurch verschlechtert sich die Sichtbarkeit für andere Fahrer und die Unfallgefahr steigt. Händler aktualisieren kostenlos die Software der hinteren Leuchten.
Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Die Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie wird Over-the-Air aktualisiert, ohne dass ein Werkstattbesuch erforderlich ist.
Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Die Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie wird Over-the-Air aktualisiert, ohne dass ein Werkstattbesuch erforderlich ist.
Elektrische Verbindungen möglicherweise nicht korrekt gesichert
Lose elektrische Verbindungen können die Brandgefahr erhöhen. Eine lose Masseverbindung kann außerdem den linken Scheinwerfer außer Funktion setzen, wodurch sich die Sicht verschlechtert und die Unfallgefahr steigt. Händler prüfen und reparieren die Verbindungen bei Bedarf kostenlos.
Konfiguration des Infotainmentsystems kann fehlerhaft sein
Bei einigen Fahrzeugen mit aktivem, verbundenem Konto entspricht die Konfiguration des Infotainmentsystems möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Systemkonfiguration wird aktualisiert.
MBUX-Systemkonfiguration entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Bei Fahrzeugen mit aktivem, verbundenem Mercedes me connect-Konto entspricht die MBUX-Systemkonfiguration möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Konfiguration wird aus der Ferne ohne Werkstattaufenthalt aktualisiert.
Software kann das Notrufsystem deaktivieren
Die Software des Kommunikationsmoduls kann das Notrufsystem einschränken oder deaktivieren. Dadurch können Insassen über die Notrufzentrale möglicherweise keine Rettungsdienste erreichen, was deren Eintreffen verzögern kann. Ein Händler oder ein Update over the air aktualisiert die Software kostenlos.
Infotainmentdisplay kann Fahrer ablenken
Das Infotainmentsystem kann die Aktivierung von Fernseh- und Internetanzeigen während der Fahrt ermöglichen und dadurch den Fahrer ablenken sowie das Unfallrisiko erhöhen. Das Problem wurde durch ein kostenloses Serverupdate behoben. Händler aktualisieren Fahrzeuge, bei denen das Update nicht aus der Ferne durchgeführt werden konnte, kostenlos.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.