Lexus IS second generation
Der Lexus IS second generation (2006–2013): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 60 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: XE20
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.580–4.660 mm RDW | 4.580–4.660 mm TC | 4.575–4.590 mm |
| Breite | 1.800–1.810 mm RDW | 1.800–1.820 mm TC | 1.800–1.816 mm |
| Höhe | 1.420–1.430 mm RDW | 1.420–1.440 mm TC | 1.410–1.425 mm |
| Radstand | 2.730 mm RDW | 2.730 mm TC | 2.730 mm |
| Spurweite vorne | 1.535–1.560 mm ASTRA | 1.540–1.560 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.525–1.560 mm ASTRA | 1.520–1.540 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.505–1.705 kg RDW | 1.558–1.742 kg TC | 1.558–1.741 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.605–1.805 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.045–2.075 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 750–1.500 kg Traficom | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 560 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4–5 RDW | – | – |
| Türen | 2–4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 311 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.492 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 210–230 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 221–505 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/45R17, 225/40R18, 245/45R17, 205/55R16, 255/40R18
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2013: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 88,4 % (87,8–88,9) | 77,9 % | 12.196 |
| 13 Jahre und älter | 81,1 % (80,7–81,5) | 69,2 % | 39.904 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 32,5 % | 31,2 % |
| Bremsen | 30,5 % | 34,3 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 20,6 % | 26,2 % |
| Fahrwerk | 15,7 % | 38,2 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 8,4 % | 11,0 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 7,2 % | 16,0 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.410 Beschwerden für die Modelljahre 2006–2013. 96 Unfälle · 9 Brände · 63 Verletzungen · 3 Todesfälle
- Airbags 414
- Karosserie und Struktur 313
- Sicht und Scheibenwischer 147
- Motor 144
- Geschwindigkeitsregelung 89
- Elektrische Anlage 68
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 60 Versionen des Lexus IS second generation
Alle 60 Versionen anzeigen
Europäische Union 18 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 2,5 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | 105 g/km | 5.042 |
| 2013 | 2,5 L | 130 kW (177 PS) | Benzin | – | 3.482 |
| 2013 | 2,5 L | 133 kW (181 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 103 g/km | 1.254 |
| 2011–2013 | 2,5 L | 153 kW (208 PS) | Benzin | 196–204 g/km | 3.254 |
| 2013 | 2,5 L | 152 kW (207 PS) | Benzin | – | 432 |
| 2013 | 2,2 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 135 g/km | 170 |
| 2011–2013 | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 134 g/km | 4.165 |
| 2011–2013 | 5,0 L | 311 kW (423 PS) | Benzin | 270 g/km | 426 |
| 2010–2013 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 107–205 g/km | 112 |
| 2013 | 2,5 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 199 g/km | 40 |
| 2013 | 2,5 L | 133 kW (181 PS) | Hybrid | 106 g/km | 36 |
| 2010–2013 | – | – | Benzin | 141–221 g/km | 114 |
| 2013 | 2,5 L | 130 kW (177 PS) | Benzin | 106 g/km | 20 |
| 2011–2013 | 2,2 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 144–156 g/km | 418 |
| 2010–2012 | 2,5 L | – | Benzin | 197–211 g/km | 6.993 |
| 2010 | 2,2 L | – | Diesel | 155 g/km | 5.816 |
| 2010 | 2,5 L | – | Benzin | 212 g/km | 2.786 |
| 2010 | 5,0 L | – | Benzin | 270 g/km | 298 |
Vereinigtes Königreich 16 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014IS300h F Sport | 2,5 L | Benzin | Automatik | 4,7 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–2014IS300h Luxury | 2,5 L | Benzin | Automatik | 4,4 L/100 km NEDC | 103 g/km |
| 2013–2014IS300h Premier | 2,5 L | Benzin | Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–2014IS300h SE | 2,5 L | Benzin | Automatik | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–2014IS250 F Sport · IS250 Premier | 2,5 L | Benzin | Automatik | 9,2 L/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2013–2014IS250 Luxury · IS250 SE | 2,5 L | Benzin | Automatik | 8,6 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2013–2014ISF · IS F | 5,0 L | Benzin | Automatik | 11,6 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012IS200d | 2,2 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2012IS250 Saloon | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km NEDC | 194 g/km |
| 2010–2012IS250C | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,2–9,3 L/100 km NEDC | 213–219 g/km |
| 2008–2012ISF | 5,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,4–11,6 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2009–2010IS220d Saloon MY09 · IS220d Saloon | 2,2 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 148 g/km |
| 2006–2009IS220d Sport · IS220d Saloon Sport | 2,2 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2006–2009IS250 Saloon | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,8 L/100 km NEDC | 231 g/km |
| 2006–2009IS250 Saloon · IS250 Saloon MY09 | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,1 L/100 km NEDC | 214 g/km |
| 2006–2008IS220d | 2,2 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,3 L/100 km NEDC | 168 g/km |
Frankreich 5 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013IS 200d 2.2L | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2012–2013IS 220d 2.2L | – | 130 kW (177 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012–2013IS 250 V6 2.5L | – | 153 kW (208 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km NEDC | 194 g/km |
| 2012–2013IS 250C V6 2.5L | – | 153 kW (208 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,2 L/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2012–2013IS F | – | 311 kW (423 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,6 L/100 km NEDC | 270 g/km |
Vereinigte Staaten 17 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015SIDI & PFI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 250 g/km |
| 2013–2014SIDI & PFI | 5,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 295 g/km |
| 2013SIDI | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 239 g/km |
| 2013SIDI | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 229 g/km |
| 2013SIDI & PFI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km |
| 2006–20122MODE CLKUP · PR · SIDI | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2010–2012PR · SIDI | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2011–2012SIDI | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2012 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2012 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2008–20122MODE CLKUP · PR · SIDI | 5,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2011SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2011SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2006–2010PR | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2008–20102MODE CLKUP · PR | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2006–20092MODE CLKUP | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2006–20072MODE CLKUP | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006–2014Subcompact | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,5–11,4 L/100 km 5-Zyklus | 242–262 g/km |
| 2006–2013Subcompact | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,4–10,6 L/100 km 5-Zyklus | 216–244 g/km |
| 2008–2013Subcompact | 5,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,5–12,6 L/100 km 5-Zyklus | 288–290 g/km |
| 2006–2012Subcompact | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,8–11,3 L/100 km 5-Zyklus | 248–260 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.