Land Rover Range Rover V
Der Land Rover Range Rover V (seit 2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 32 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: L460
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 5.050–5.250 mm RDW | 5.050–5.250 mm TC | 5.052–5.252 mm |
| Breite | 2.000 mm RDW | 2.050–2.070 mm TC | 2.047–2.048 mm |
| Höhe | 1.870 mm RDW | 1.840–1.870 mm TC | 1.870 mm |
| Radstand | 3.000–3.200 mm RDW | 3.000–3.200 mm TC | 2.997–3.197 mm |
| Spurweite vorne | 1.702 mm ASTRA | 1.690 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.704 mm ASTRA | 1.680 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.485–2.710 kg RDW | 2.451–2.626 kg TC | 2.454–2.885 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.585–2.810 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 3.350–3.480 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.500–3.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 225–250 km/h RDW | – | 206 km/h |
| Drehmoment | 550 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 160 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 4,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 275/50R21, 275/55R20, 285/45R22, 255/60R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, fr), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
46 Beschwerden für die Modelljahre 2022–2025. 5 Unfälle · 2 Brände · 16 Verletzungen · 2 Todesfälle
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 32 Versionen des Land Rover Range Rover V
Alle 32 Versionen anzeigen
Europäische Union 22 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,8–2,4 L/100 km WLTP28,7–29,4 kWh/100 km WLTP | 18–25 g/km | 111–116 km | 11.676 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 258 kW (351 PS) | Hybrid | 7,7–8,1 L/100 km WLTP | 202–211 g/km | – | 4.579 |
| 2023–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Hybrid | 11,7–11,8 L/100 km WLTP | 266–267 g/km | – | 1.549 |
| 2023–2025 | 4,4 L | 452 kW (615 PS) | Hybrid | 11,8 L/100 km WLTP | 267–268 g/km | – | 681 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | 7,5–7,9 L/100 km WLTP | 198–208 g/km | – | 937 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 221 kW (300 PS) | Hybrid | 7,6–8,1 L/100 km WLTP | 199–214 g/km | – | 906 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 258 kW (351 PS) | Diesel | 7,6–8,0 L/100 km WLTP | 201–215 g/km | – | 92 |
| 2025 | 3,0 L | 258 kW (351 PS) | Plug-in-Hybrid | 7,6 L/100 km WLTP | 201 g/km | – | 47 |
| 2022–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 11,7 L/100 km WLTP | 265–266 g/km | – | 2.331 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Hybrid | 9,7–10,3 L/100 km WLTP | 223–233 g/km | – | 524 |
| 2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Plug-in-Hybrid | 11,8 L/100 km WLTP | 266 g/km | – | 16 |
| 2023 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,9 L/100 km WLTP29,1 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 112 km | 67 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,2–4,9 L/100 km WLTP22,4–25,7 kWh/100 km WLTP | 49–79 g/km | 42–53 km | 92 |
| 2023 | 3,0 L | 258 kW (351 PS) | Hybrid | 8,0 L/100 km WLTP | 209 g/km | – | 18 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Hybrid | 7,9 L/100 km WLTP | 206 g/km | – | 11 |
| 2022 | 5,0 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | 13,7 L/100 km WLTP | 319 g/km | – | 51 |
| 2022 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 7,7 L/100 km WLTP | 224 g/km | – | 16 |
| 2022 | 3,0 L | 258 kW (351 PS) | Hybrid | – | 208 g/km | – | 15 |
| 2022 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | 10,0 L/100 km WLTP | 226 g/km | – | 14 |
| 2022 | 5,0 L | 423 kW (575 PS) | Benzin | 12,7 L/100 km WLTP | 331 g/km | – | 14 |
| 2022 | 5,0 L | 415 kW (564 PS) | Benzin | 14,8 L/100 km WLTP | 335 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 5,3 L/100 km WLTP | 178 g/km | – | 10 |
Vereinigtes Königreich 2 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20243.0 i6 Petrol 400PS AWD Auto SWB | 3,0 L | 400 kW (544 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,6–11,3 L/100 km WLTP | 240–255 g/km |
| 20243.0 i6 Petrol 400PS AWD Auto LWB | 3,0 L | 400 kW (544 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,8–11,4 L/100 km WLTP | 245–258 g/km |
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 254–277 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 296–311 g/km |
| 2023–2025SIDI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 63–66 g/km |
| 2022–2023SIDI · SIDI; SV | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 314–316 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,6–13,3 L/100 km 5-Zyklus | 296–316 g/km | – |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 11,0 L/100 km 5-Zyklus | 63 g/km | 85 km |
| 2022–2025Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,3–11,7 L/100 km 5-Zyklus | 265–276 g/km | – |
| 2022Sport utility vehicle: Standard | 5,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 15,5 L/100 km 5-Zyklus | 365 g/km | – |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.