Die offiziellen Daten führen 10 Versionen des Isuzu Ascender (2003–2009) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2003–2009
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 4,2 L bis 5,3 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
14,7 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
15,1 L/100 km (5-Zyklus)
Was für ein SUV war der Isuzu Ascender?
Der Ascender war Isuzus SUV für Nordamerika. Er wurde in den Vereinigten Staaten von 2003 bis 2009 verkauft und ist für Kanada für das Jahr 2003 gelistet. Er war Teil von Isuzus Bemühungen, seine SUV-Palette in Nordamerika auszubauen, und bot verschiedene Konfigurationen für Käufer, die ein geräumiges Nutzfahrzeug suchten.
Die erste Generation nutzte die Plattformcodes GMT360 und GMT370 und wurde von 2003 bis 2008 gebaut. Der Ascender war Teil eines größeren GM-Fahrzeugprogramms, was Isuzus Partnerschaft mit General Motors in Nordamerika widerspiegelte.
Motoren und Leistung
Die US-amerikanischen und kanadischen Versionen waren mit Benzinmotoren mit Hubräumen von 4,2 L bis 5,3 L ausgestattet. Die Palette bot für diesen großen SUV Motoren unterschiedlicher Größe.
Wie sparsam war der Isuzu Ascender?
In den Vereinigten Staaten betrug der beste kombinierte EPA-Wert 16 MPG, und der niedrigste aufgeführte Verbrauch betrug 14,7 L/100 km. Kanadas Eintrag für 2003 nennt 15,1 L/100 km nach NRCan-Testverfahren mit fünf Zyklen. EPA- und 5-Zyklus-Ergebnisse beruhen auf unterschiedlichen Verfahren, daher sollten die Zahlen jeweils im Kontext ihres Marktes betrachtet werden. Die US-Modellpalette umfasste 15 Versionen; für Kanada sind zwei aufgeführt.
Fragen und Antworten
Wann wurde der Ascender verkauft?
Er wurde in den Vereinigten Staaten von 2003 bis 2009 verkauft und in Kanada für 2003 gelistet.
Welche Motoren waren erhältlich?
Die Benzinmotorenpalette reichte von 4,2 L bis 5,3 L.
Welche Plattformcodes wurden für die erste Generation verwendet?
Die erste Generation nutzte die Plattformcodes GMT360 und GMT370.
Was war der beste kombinierte US-Wert?
Sein bester kombinierter US-EPA-Wert lag bei 16 MPG.
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2003–2009CLKUP
4,2 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2003–2008CLKUP
4,2 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2004–2007CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2004–2006CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4,2 L
Benzin
4-Gang-Automatik
15,1 L/100 km 5-Zyklus
347 g/km
2003Sport utility vehicle
5,3 L
Benzin
4-Gang-Automatik
16,9 L/100 km 5-Zyklus
389 g/km
Rückrufe für Isuzu Ascender
12 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Isuzu Ascender, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Scheinwerfermodul kann überhitzen und ausfallen2006–2008
Schalter der elektrischen Fensterheber kann überhitzen und Feuer fangen2006–2007
Türsteuergerät kann kurzschließen und überhitzen2006–2007
Kurzschluss im Türmodul kann Brand verursachen2006–2007
Reifen- und Beladungsaufkleber kann falsche Fahrzeugtragfähigkeit angeben2006
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
