Isuzu Rodeo

Isuzu Rodeo
Foto: RL GNZLZ from Chile / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Die offiziellen Daten führen 32 Versionen des Isuzu Rodeo (1991–2004) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1991–2004
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 2,2 L bis 3,5 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
12,4 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
14,2 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Isuzu Rodeo?

Der Rodeo ist ein mittelgroßer SUV, in den Isuzu seine Erfahrung mit leichten Nutzfahrzeugen einbrachte. Er war in Isuzus Modellpalette unterhalb des größeren Trooper angesiedelt und bot eine kompaktere Option für den Alltag und Fahrten auf unbefestigten Straßen. In anderen Märkten wurde der Name Rodeo auch für Pick-ups verwendet; hier ist der nordamerikanische SUV gemeint.

Rodeo-Generationen

Die erste Generation lief von 1991 bis 1997, gefolgt von einer neu gestalteten zweiten Generation von 1998 bis 2004. Das spätere Modell behielt den praktischen, auf Lkw basierenden Charakter des Rodeo bei und übernahm gleichzeitig ein moderneres Design. In den Vereinigten Staaten wurde er auch als Honda Passport verkauft.

Motoren, Kraftstoffverbrauch und Vertriebsgebiete

In den Vereinigten Staaten reichten die Benzinmotoren von 2,2 l bis 3,5 l. Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 20 MPG, und der niedrigste aufgeführte Verbrauch beläuft sich im EPA-Test auf 11,8 L/100 km. Kanadische Einträge umfassen einen 3,2-l-Benzinmotor mit einem Bestwert von 14,2 L/100 km im 5-Zyklus-Test von NRCan. Diese Ergebnisse nutzen unterschiedliche Verfahren und sind nicht direkt miteinander vergleichbar. US-EPA-Einträge decken die Jahre 1991–2004 ab, während kanadische NRCan-Einträge die Jahre 1995–2002 umfassen.

Fragen und Antworten

War der Isuzu Rodeo ein SUV oder ein Pick-up?

Der hier besprochene Rodeo ist Isuzus mittelgroßer SUV für den nordamerikanischen Markt. Isuzu nutzte den Namen Rodeo auf anderen Märkten auch für Pick-ups.

In welchen Jahren wurden die Rodeo-Generationen gebaut?

Die erste Generation lief von 1991 bis 1997, gefolgt von der zweiten Generation von 1998 bis 2004.

Welche Motoren waren in den Vereinigten Staaten erhältlich?

US-Einträge umfassen Benzinmotoren von 2,2 l bis 3,5 l.

Wie schneidet der kanadische Verbrauchswert im Vergleich zum US-Wert ab?

Der niedrigste aufgeführte kanadische Wert beträgt 14,2 L/100 km im 5-Zyklus-Test von NRCan; der niedrigste US-Wert liegt bei 11,8 L/100 km im EPA-Test. Die Verfahren unterscheiden sich, weshalb die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind.

Rodeo first generation (1991–1997)

Isuzu Rodeo first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: UCS · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Leergewicht 1.583–1.733 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 14 Versionen anzeigen

Rodeo second generation (1998–2004)

Isuzu Rodeo second generation
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: UE · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.267–4.653 mm · Leergewicht 1.510–1.781 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 18 Versionen anzeigen

Vereinigte Staaten 16 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2003–2004V-6, 2MODE CLKUP · V-6, CLKUP3,2 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–2004V-6, SIL3,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2004V-6, CLKUP3,2 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1998–2004V-6, SIL3,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2004V-6, CLKUP3,5 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2004V-6, CLKUP3,5 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2003L-4, 2MODE CLKUP2,2 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1998–2003L-4, SIL2,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km
1998–2003V-6, 2MODE CLKUP3,2 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2001–20022MODE CLKUP · L-4, 2MODE CLKUP2,2 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · L-4, SIL2,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3,2 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3,2 LBenzin4-Gang-AutomatikHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · V-6, SIL3,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeHinterradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · V-6, SIL3,2 LBenzin5-Gang-SchaltgetriebeAllrad- oder Vierradantrieb17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–2000V-6, 2MODE CLKUP3,2 LBenzin4-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
1998–2002Sport utility vehicle3,2 LBenzin4-Gang-Automatik14,2–14,8 L/100 km 5-Zyklus327–340 g/km
1998–2002Sport utility vehicle3,2 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe14,4–15,1 L/100 km 5-Zyklus331–347 g/km

Rückrufe für Isuzu Rodeo

16 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Isuzu Rodeo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Halterung der Hinterradaufhängung kann korrodieren und sich lösen2003–2004
  • Korrosion kann Halterung der Hinterradaufhängung ablösen1998–2002
  • Kraftstoffpumpe kann undicht werden und einen Brand verursachen2002–2004
  • Bremswarnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf2003
  • Sicherheitsgurt-Schloss rastet möglicherweise nicht vollständig ein1994

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.