Infiniti QX60 first generation
Der Infiniti QX60 first generation (2014–2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 9 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: L50
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.990 mm TC | 5.083 mm |
| Breite | 1.960 mm TC | 1.961 mm |
| Höhe | 1.740 mm TC | 1.722 mm |
| Radstand | 2.900 mm TC | 2.901 mm |
| Spurweite vorne | 1.670–1.680 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.670 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.960–2.124 kg TC | 1.941–2.098 kg |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 190 km/h |
| Drehmoment | – | 334–376 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2014–2020: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
522 Beschwerden für die Modelljahre 2014–2020. 20 Unfälle · 4 Brände · 28 Verletzungen
- Getriebe und Antriebsstrang 182
- Motor 97
- Elektrische Anlage 60
- Airbags 57
- Geschwindigkeitsregelung 41
- Bremsen 37
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 9 Versionen des Infiniti QX60 first generation
Europäische Union 1 Version
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2019 | 3,5 L | 193 kW (262 PS) | Benzin | 267–268 g/km | 248 |
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2020SIDI | 3,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2014–2017 | 2,5 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 199–213 g/km |
| 2014–2017 | 2,5 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 204–214 g/km |
| 2014–2016 | 3,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 2014–2016 | 3,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 257 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020Sport utility vehicle: Small | 3,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 10,1–11,0 L/100 km 5-Zyklus | 232–257 g/km |
| 2014–2017Sport utility vehicle: Standard | 2,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 8,5–9,1 L/100 km 5-Zyklus | 196–214 g/km |
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