Ford Mustang V
Der Ford Mustang V (2005–2014): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 31 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: S197
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.530–4.800 mm Traficom | 4.780 mm TC | 4.765 mm |
| Breite | 1.730–1.890 mm Traficom | 1.880 mm TC | 1.875 mm |
| Höhe | 1.380–1.390 mm RDW | 1.420–1.440 mm TC | 1.384 mm |
| Radstand | 2.710–2.730 mm RDW | 2.720 mm TC | 2.720 mm |
| Spurweite vorne | – | 1.580 mm TC | – |
| Spurweite hinten | – | 1.590–1.600 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.390–1.730 kg RDW | 1.634–1.833 kg TC | 1.792–1.833 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.490–1.830 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.969–2.132 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 450–1.300 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 450–550 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4 RDW | – | – |
| Türen | 2 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 255–368 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.294–2.407 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–240 km/h RDW | – | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2012–2014: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 87,1 % (84,9–89,0) | 77,9 % | 1.069 |
| 13 Jahre und älter | 86,4 % (85,3–87,5) | 69,2 % | 3.737 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Fahrwerk | 17,5 % | 38,4 % |
| Bremsen | 14,6 % | 34,4 % |
| Reifen | 13,4 % | 31,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 12,7 % | 26,3 % |
| Lenkung | 7,4 % | 7,0 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 6,6 % | 15,0 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
4.409 Beschwerden für die Modelljahre 2005–2014. 252 Unfälle · 27 Brände · 187 Verletzungen · 6 Todesfälle
- Airbags 2.121
- Getriebe und Antriebsstrang 523
- Elektrische Anlage 448
- Geschwindigkeitsregelung 304
- Karosserie und Struktur 218
- Motor 192
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 31 Versionen des Ford Mustang V
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Europäische Union 6 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 5,0 L | 303 kW (412 PS) | Benzin | 284 g/km | 12 |
| 2012 | 5,0 L | 307 kW (417 PS) | Benzin | 284 g/km | 10 |
| 2011 | 5,0 L | – | Benzin | 290 g/km | 10 |
| 2010 | 4,0 L | – | Benzin | 288 g/km | 20 |
| 2010 | 4,6 L | – | Benzin | 311 g/km | 16 |
| 2010 | 5,0 L | – | Benzin | – | 12 |
Vereinigte Staaten 14 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014Coupe or Conv. | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240–244 g/km |
| 2011–2014Coupe or Conv. | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 250–251 g/km |
| 2011–2014Coupe or Conv. | 5,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 276–294 g/km |
| 2011–2014Coupe or Conv. | 5,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 269–276 g/km |
| 2013–2014Shelby GT500; Coupe or Conv. · Coupe or Conv. | 5,8 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 304 g/km |
| 2011–2012Coupe or Conv. | 5,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 307–325 g/km |
| 2007–20104.0N, CLKUP · CLKUP | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2005–2010 | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 2010 | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2010 | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2010 | 5,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2005–2009CLKUP | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2007–2009SIL | 5,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2005–2006CLKUP | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
Kanada 11 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014Subcompact | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,6–11,1 L/100 km 5-Zyklus | 244–255 g/km |
| 2011–2014Subcompact | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,1–11,5 L/100 km 5-Zyklus | 232–265 g/km |
| 2011–2014Subcompact | 5,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,6–12,7 L/100 km 5-Zyklus | 267–292 g/km |
| 2011–2014Subcompact | 5,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,4–11,5 L/100 km 5-Zyklus | 262–265 g/km |
| 2013–2014Subcompact | 5,8 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 13,2–13,3 L/100 km 5-Zyklus | 304–306 g/km |
| 2011–2012Subcompact | 5,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 13,6 L/100 km 5-Zyklus | 313 g/km |
| 2005–2010Compact | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,2–12,5 L/100 km 5-Zyklus | 281–288 g/km |
| 2005–2010Compact | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 11,3–11,9 L/100 km 5-Zyklus | 260–274 g/km |
| 2005–2010Compact | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,2–13,5 L/100 km 5-Zyklus | 281–311 g/km |
| 2005–2010Compact | 4,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 12,5–13,3 L/100 km 5-Zyklus | 288–306 g/km |
| 2007–2010Compact | 5,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 13,9–14,8 L/100 km 5-Zyklus | 320–340 g/km |
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