Was ist der Ford Escort?
Der Name Escort wurde für verschiedene Ford-Modelle auf verschiedenen Märkten verwendet. Die hier beschriebenen Generationen sind der nordamerikanische Escort, ein Kompaktwagen, der in Karosserievarianten wie Schrägheck (Hatchback), Stufenheck (Sedan) und Kombi (Wagon) angeboten wurde. Er bot Ford ein kleines Alltagsauto für den US-amerikanischen und kanadischen Markt.
Nordamerikanische Generationen und Motoren
Der nordamerikanische Escort hatte drei Generationen: 1984–1990, 1991–1996 und 1997–2003. Die zweite Generation übernahm von Mazda abgeleitete Unterbauten, und die dritte wurde mit Stufenheck-, Kombi- und zweitürigen Coupé-Karosserieformen neu gestaltet.
US-EPA-Daten umfassen 1,6-L- bis 2,0-L-Benzin- und Dieselmotoren. Kanadische NRCan-Daten umfassen 1,8-L- bis 2,0-L-Benzinversionen. Britische Daten für die Jahre 2000–2001 beinhalten 1,6-L- bis 1,8-L-Benzin- und Dieselmotoren.
Kraftstoffverbrauch und Märkte
Die US-EPA-Daten nennen einen besten kombinierten Wert von 40 MPG und einen niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 5,9 L/100 km. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert liegt bei 7,9 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test, während der britische Wert 6,7 L/100 km im NEFZ beträgt. Diese Ergebnisse basieren auf unterschiedlichen Prüfverfahren: EPA in den Vereinigten Staaten, NRCan-5-Zyklus-Methode in Kanada und NEFZ im Vereinigten Königreich, sodass sie keinen direkten Vergleich darstellen.
Der nordamerikanische Escort taucht in US- und kanadischen Daten auf, während britische Daten die Jahre 2000–2001 abdecken. EU-Zulassungszahlen decken den Zeitraum 2010–2016 ab und beinhalten Benzinversionen. Der Name Escort hat unterschiedliche Marktgeschichten, weshalb sich diese Zahlen auf unterschiedliche Marktangebote beziehen.
Fragen und Antworten
Welche Escort-Generationen werden hier behandelt?
Die nordamerikanischen Generationen liefen von 1984–1990, 1991–1996 und 1997–2003.
Was ist der beste aufgeführte kombinierte EPA-Wert?
Der beste kombinierte EPA-Wert beträgt 40 MPG.
Welches Prüfverfahren steckt hinter dem kanadischen Wert?
Der kanadische Wert von 7,9 L/100 km verwendet den 5-Zyklus-Test von NRCan.
