Was ist die Fisker Karma?
Der Karma war eine flache, viertürige Luxuslimousine und Fiskers erstes Serienfahrzeug. Seine erste Generation ist für 2012 aufgeführt; die EU-Zulassungszahlen reichen bis 2014. Seine lange, modellierte Form spiegelte die Handschrift von Henrik Fisker wider, dem Designer, der das Unternehmen gründete. Der Plug-in-Hybrid kombinierte Elektroantrieb mit einem Benzinmotor, der einen Generator antrieb.
Der Karma ließ sich an einer externen Stromquelle aufladen, und seine Elektromotoren trieben das Auto an. Der Benzinmotor erzeugte Strom und ermöglichte so einen Elektroantrieb mit Reichweitenverlängerer.
Generation, Motor und Leistung
Für den Karma ist eine Generation aufgeführt, und zwar für 2012. Die EU-Einträge umfassen sechs Versionen von 2012 bis 2014 mit den Kraftstoffbezeichnungen Hybrid, Elektro und Benzin sowie einem 2,0-Liter-Motor. Die Leistung reicht von 150 kW (204 PS) bis 300 kW (408 PS). Die am häufigsten zugelassene aufgeführte Version war der 2,0-Liter-Hybrid mit 300 kW (408 PS), der 2012–2013 insgesamt 304 Zulassungen verzeichnete.
Die US-EPA-Einträge umfassen eine Plug-in-Hybrid-Version aus dem Jahr 2012 mit einem 2,0-Liter-Motor. Der Plug-in-Hybrid des Karma kombiniert Elektroantrieb mit einem benzinbetriebenen Generator.
Kraftstoffverbrauch, CO₂ und wo sie verkauft wurde
Der offizielle gewichtete Kraftstoffverbrauch der US-EPA beträgt 11,8 L/100 km. Bei einem Plug-in-Hybrid geht der gewichtete Wert davon aus, dass ein Teil der Fahrten elektrisch erfolgt; es handelt sich daher nicht um einen reinen Benzinverbrauchswert. Zu den europäischen Prüfverfahren gehören WLTP und NEFZ, während die USA EPA-Tests und Kanada das 5-Cycle-Verfahren verwenden. Ergebnisse aus unterschiedlichen Verfahren sind nicht direkt vergleichbar.
In den offiziellen EU-Zulassungszahlen verzeichnete die Karma von 2012 bis 2014 insgesamt 668 Zulassungen. Sie taucht zudem in den US-EPA-Einträgen für 2012 auf.
Fragen und Antworten
War die Fisker Karma voll elektrisch?
Nein. Der Karma war ein Plug-in-Hybrid: Elektromotoren trieben ihn an, und ein 2,0-Liter-Benzinmotor betrieb einen Generator.
Wie viel Leistung erzeugte die Karma?
Die in der EU gelisteten Versionen reichen von 150 kW (204 PS) bis 300 kW (408 PS).
Wie lautet der EPA-Kraftstoffverbrauchswert der Karma?
Der offizielle gewichtete Wert liegt bei 11,8 L/100 km, unter der Annahme, dass ein Teil der Fahrten elektrisch erfolgt.
Wann und wo wurde die Karma gelistet?
Sie erscheint in den EU-Zulassungszahlen von 2012 bis 2014 sowie in den US-EPA-Einträgen für 2012.
