Fisker Karma first generation
Der Fisker Karma first generation (2012–2013): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 6 Versionen in der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 5.000 mm RDW | 5.000 mm TC | 4.970 mm |
| Breite | 1.990 mm RDW | 1.980 mm TC | 1.984 mm |
| Höhe | 1.330 mm RDW | 1.330 mm TC | 1.310 mm |
| Radstand | 3.160 mm RDW | 3.160 mm TC | 3.160 mm |
| Spurweite vorne | – | 1.690 mm TC | – |
| Spurweite hinten | – | 1.700 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.405 kg RDW | 2.404 kg TC | 2.011–2.495 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.505 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.767 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 195 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 198 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.520 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 40 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | – | – | 1.300 Nm |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 20,1 kWh |
| Ladezeit bei 240 V | – | 6,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/40R21, 255/35R22, 265/40R21, 285/35R22
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, fr, ja, es, pl), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
6 Beschwerden für die Modelljahre 2012–2012.
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 6 Versionen des Fisker Karma first generation
Europäische Union 5 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Hybrid | – | 53 g/km | 304 |
| 2013 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 20,1 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | 118 |
| 2012–2013 | 2,0 L | 156 kW (212 PS) | Hybrid | 20,6 kWh/100 km NEDC | 53 g/km | 100 |
| 2012 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 53 g/km | 52 |
| 2012 | 2,0 L | 156 kW (212 PS) | Benzin | – | 53 g/km | 50 |
Vereinigte Staaten 1 Version
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | Automatik | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 105 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.