Karma Revero

Karma Revero
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen 5 Versionen des Karma Revero (2017–2021) in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2017–2021
Märkte
Europäische Union, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,5 L bis 2,0 L
Kraftstoffe
Plug-in-Hybrid
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Vereinigte Staaten)
9,0 L/100 km (EPA)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Kanada)
9,1 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
12

Was ist der Karma Revero?

Der Revero ist eine flach gebaute Luxuslimousine mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Sein Design führt die markante Formensprache des früheren Fisker Karma fort; Karma Automotive baute das Fahrzeug unter eigenem Namen. Das Konzept verbindet elektrisches Fahren mit einem Motor, der auf längeren Fahrten Strom erzeugen kann.

Diese Kombination verleiht dem Revero einen außergewöhnlichen Charakter: Er ist ein markanter Viertürer, der sich aufladen und elektrisch fahren lässt, aber auch einen Benzinmotor an Bord hat. Seine erste Generation wurde von 2017 bis 2021 in den Vereinigten Staaten und Kanada angeboten. In der Europäischen Union ist er in den Zulassungszahlen für 2020 aufgeführt.

Generationen und Motoren

Die erste Generation des Revero wurde von 2017 bis 2021 angeboten. In den Vereinigten Staaten und Kanada waren Plug-in-Hybrid-Antriebe mit Hubräumen von 1,5 bis 2,0 Litern gelistet. Die EU-Zulassungszahlen für 2020 weisen einen 2,0-Liter-Plug-in-Hybrid mit einer Leistung von 156 kW (212 PS) aus.

Der Revero kombiniert Elektroantrieb mit einem Benzinmotor. Halter können das Fahrzeug aufladen und elektrisch fahren, während der Motor bei Bedarf hilft, die Reichweite zu vergrößern.

Wie sparsam ist der Karma Revero?

Der niedrigste aufgeführte US-Wert liegt bei 9 L/100 km nach EPA-Testzyklus. Kanadas niedrigster Wert beträgt 9,1 L/100 km im 5-Zyklus-Test. Bei beiden handelt es sich um gewichtete Plug-in-Hybrid-Werte, die davon ausgehen, dass ein Teil der Strecke elektrisch zurückgelegt wird. Der Kraftstoffverbrauch hängt somit teilweise vom Ladeverhalten und dem Anteil der elektrisch gefahrenen Wegstrecke ab.

Diese Werte sind aufgrund unterschiedlicher Testverfahren nicht direkt mit europäischen Angaben vergleichbar: Europa nutzt den WLTP- oder bei älteren Werten den NEFZ-Zyklus, die Vereinigten Staaten das EPA-Testverfahren und Kanada das 5-Zyklus-Verfahren.

Wo wurde der Revero verkauft?

Der Revero taucht in offiziellen Statistiken für die Vereinigten Staaten, Kanada und die Europäische Union auf. Die EU-Zulassungen verzeichnen 12 Fahrzeuge im Jahr 2020. Die US-Daten decken die Jahre 2018 bis 2020 ab, während die kanadischen Daten die Spanne von 2017 bis 2021 umfassen.

Fragen und Antworten

Ist der Karma Revero ein Hybrid- oder ein Elektroauto?

Es handelt sich um einen Plug-in-Hybrid, der Elektroantrieb mit einem Benzinmotor kombiniert.

Welche Hubräume wurden angeboten?

Die US- und kanadischen Einträge reichen von 1,5 bis 2,0 Litern. Die EU-Zulassungsliste für 2020 nennt einen 2,0-Liter-Plug-in-Hybrid.

Wie lautet sein offizieller Kraftstoffverbrauch?

Der niedrigste gelistete gewichtete Wert beträgt 9 L/100 km nach EPA-Test in den USA und 9,1 L/100 km nach dem kanadischen 5-Zyklus-Test. Bei beiden wird angenommen, dass ein Teil der Strecke elektrisch zurückgelegt wird.

Wann wurde der Revero der ersten Generation verkauft?

Seine erste Generation wurde von 2017 bis 2021 angeboten.

Revero first generation (2017–2021)

Karma Revero first generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellcodes: 50GK · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: cars.com, drom.ru

Auf einen Blick: Länge 4.989 mm · Leergewicht 2.452 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2020SIDI; PHEV1,5 LPlug-in-HybridAutomatikHinterradantrieb26 MPG (9,0 L/100 km) EPA43 g/km
2018–2019PHEV2,0 LPlug-in-HybridAutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA94–97 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2021Subcompact1,5 LPlug-in-HybridAutomatik9,1–10,8 L/100 km 5-Zyklus44–60 g/km87–98 km
2017–2019Subcompact2,0 LPlug-in-HybridAutomatik11,5–12,5 L/100 km 5-Zyklus94–114 g/km51–60 km

Versionen außerhalb dieser Generationen

Europäische Union 1 Version

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
20202,0 L156 kW (212 PS)Plug-in-Hybrid53 g/km12

Rückrufe für Karma Revero

5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Karma Revero, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Vordere Blinker können zeitweise ausfallen2020–2022
  • Aufprallträger der vorderen Tür kann gespalten sein2018
  • Dach-Seitenairbags entfalten sich bei einem Überschlag möglicherweise nicht2018
  • Außenspiegel auf der Fahrerseite möglicherweise mit falschem Glas2018
  • Seiten-Kopfairbags können sich vom Gasgenerator lösen2018

Alle 5 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.